▲首席技师——东莞奥泽奥迪汽车有限公司技术总监王龙平记者曹雪琴摄
汽车“疑难杂症”终结者王龙平
双手沾满油污、整天在车底下钻来钻去……这是不少人眼中的汽车修理工形象。当记者见到东莞奥泽奥迪汽车有限公司技术总监王龙平时，这一形象得到了最为真实的印证。不过，脏归脏，王龙平却乐在其中。
同事们都非常佩服王龙平干起活来的劲头，尤其是他解决汽车“疑难杂症”的能力，更是让同事们点赞。从业十余年，王龙平苦钻技术，不仅获得过东风日产技术比赛“全国总决赛亚军”，还成为我市首批“首席技师”。
“搬砖”小伙心底有个技工梦
今年38岁的王龙平是安徽人，穷苦孩子出身。1997年，王龙平高中毕业后，非常迷茫，为帮助父母解决家庭困难，早日独立，他咬牙到工地上“搬砖”赚钱，补贴家用。当时，连他自己都没想到，他的“搬砖”生活整整持续了4年。
“21岁到25岁，是学汽修的黄金期，而我却将黄金期丢在了工地上，这也是我职业生涯中的一个遗憾。”谈起这段往事，王龙平充满了无奈。但乐观的他却用事物的两面性为自己释怀，他说，正是因为经历过4年的“搬砖”生活，才让他倍加珍惜现在的工作。
改变王龙平生活轨迹的是了解他的姐姐。2001年，做汽车销售的王龙平姐姐向弟弟推荐了一份汽修学徒工的工作，一下燃起了王龙平的“技工梦”。
“在工地上干活时，我一直都留意社会的动态，尤其对当时一篇关于汽车拥有量将快速增长的新闻报道印象深刻，姐姐向我推荐工作的时候，我毫不犹豫地答应了。”王龙平说。
刚到汽修厂上班时，王龙平只能干一些“打下手”之类的简单活，月工资只有400多元。但王龙平并没有抱怨，坚持每天提前上班，主动加班，很多维修工不愿意干的活，他都抢着干。只要看到车间有师傅加班，他就跟着帮忙、学习，不管是发动机、变速箱、底盘，还是车身、油路等，他都学。每当遇到难题的时候，王龙平都会虚心向师傅请教。
剑走偏锋，修车工苦钻“疑难杂症”
在维修行业，很多人不愿意修理“疑难杂症”。因为很多“疑难杂症”耗时长，效益低。但王龙平不一样，他总是主动找上“疑难杂症”修理。
“刚出师的第一年，店里接了一台故障车辆，大家排查了很久都没有排查出原因，最终都不愿意接这单活。”王龙平说，就在店里要点名安排老师傅修这台车辆时，他主动接下了这个维修任务。
“我25岁才开始学汽修，所以只能比别人更用功才能迎头赶上。修理‘疑难杂症’虽然耗费精力，但能让我从中熟练地学会对一个车型的修理。”后来，王龙平对故障车辆进行了细致的排查，在解决故障的同时，熟练地掌握了该款车型的特点和维修技巧。
王龙平通过钻研后发现，一些车辆尽管有技术资料，但车辆的实际状况和技术资料还是有一定出入，而修理“疑难杂症”就如同进行人体解剖，能将车内各种线路、油路、零配件等尽收眼底，便于掌握车辆性能特点，从而提高修理技术。
逐渐地，修理“疑难杂症”就成了王龙平的“专利”。经过刻苦练习和钻研，到后来连一辆车上安装了多少元件、每个元件在哪里，王龙平都烂熟于心。
正是凭着这种勤于钻研的工匠精神，王龙平的汽车修理之路越走越广阔。2005年以来，他多次在全市、全省维修技能比武中取得佳绩，并成为东莞市第一批“首席技师”。
记者王子玺/文
