原标题：4月6日乘飞机很危险？资深机长回应了
来源：红星新闻
对于不少“老网民”来说，2000年的“千年虫”危机可能还历历在目。当时，不少专家担忧，电脑系统使用的两位数年份从“99”变为“00”可能会导致系统错乱、甚至发生灾难性后果。
知识链接：计算机2000年问题又叫“千年虫”或“千年危机”，是指在某些使用了计算机程序的智能系统中，由于其中的年份只使用两位十进制数来表示，因此当系统进行（或涉及到）跨世纪的日期处理运算时，就会出现错误的结果，进而引发各种各样的系统功能紊乱甚至崩溃。
而近日，据国外科技媒体报道，民众日常生活中常会使用到的全球定位系统GPS将在4月6日过后迎接新一周期。因此，在3月4日至8日旧金山召开的RSA美国信息安全大会上，有专家预测，旧GPS系统将在不到一个月的时间内，即4月6日将发生类似计算机千年虫的错误；更有安全专家表示，自己绝不会在当天搭乘飞机……
资料图 图据每日邮报
那么，这一天到来，全球航空系统是否真会陷入一片混乱，搭乘飞机是否真会有安全隐患？拥有超过20年驾龄的民航资深机长陈建国告诉红星新闻记者，这样的说法“有点危言耸听了”。
“首先，最简单的常识就是，GPS不属于飞机上的关键设备，即使它出现故障或不工作了，也不会导致飞机不能安全飞行。就算GPS完全故障，不打开对飞行安全也没有任何影响。”陈建国表示。
网络安全和防务公司副总裁：
GPS归零将导致定位严重误差
4月6日将避免搭乘飞机
据国外科技媒体报道，部分老旧GPS装置恐在4月6日发生错乱，原因是GPS装置的时间是以周计数构成的，而最多只能以10位bit（二进制数）来表示，2的10次方是1024，也即这种表示只能涵盖1024周（19.7年）。换句话说，每隔19.7年，GPS上的计算日期就会归零、并进入新周期重新计算，而国际上定义的GPS时间是从1980年1月6日开始的，第一个1024周期在1999年8月21日至22日结束，目前正处于第二个1024周期，将于2019年4月6日结束。
因此，有部分科学家担心，GPS日期归零将导致装置误认为时间回溯到1980年，这对于相当依赖精准时间与日期来定位目标物坐标的GPS系统来说，恐将会导致定位产生严重误差。
尽管1999年8月21日GPS已归零过一次，从第一周期进入第二周期，但网络安全和防务公司趋势科技（Trend Micro）副总裁马利克（Bill Malik）上周在全球资安年度盛会美国RSA展上仍然提出警告称，他认为现在GPS系统在生活中各个层面的应用已愈加广泛，例如飞机航线定位、港口卸货等，因此GPS进入新周期的影响范围也会越来越大。他坦言，自己在4月6日将会避免搭乘飞机。
此前据媒体报道，RSA作为拥有27年历史的专业信息安全产业展会，受到美国政府的高度重视，美国前国务卿赖斯在任时就曾在该展发表演讲；2016年，美国国防部长、美国国家安全局也在该展上进行现场分享。因此，这一信息在会上发布之后，随即引发媒体关注。
不仅如此，美国国土安全部去年4月就曾发布一份备忘录，警告政府及各企业确保在2019年4月6日以前更新系统中的GPS装置，欧洲航空安全局也有发布类似公告。
民航资深机长：
GPS不属飞机关键设备
“即便不工作也不影响安全”
那么，GPS进入新周期是否真会影响到航空安全？4月6日避乘飞机出行，又是否真有必要？
对此，拥有超过20年驾龄的民航资深机长陈建国告诉红星新闻记者，这种GPS千年虫的说法“有点危言耸听”。“首先，最简单的常识是，GPS不属于飞机上的关键设备，即使它出现故障或不工作了，也不会导致飞机不能安全飞行。”陈建国表示，“目前来说，GPS用得最多的就是作为数据校准。我们大部分飞行不是完全依靠GPS数据，所以它只是给飞机做一个位置参考而已。”
“就算GPS完全故障，不打开，飞机大部分运行都不受限制，个别特殊授权的一些运行可能会受到影响。而就安全来说，是完全没有任何影响的。”陈建国说。
他介绍，某些飞机在进离场时可能需要GPS作为辅助，因为GPS导航精度相对来说是比较高的，但即便如此，如果GPS真的出现故障了，那么换一种进离场方式也是完全没有问题的。
“而且影响飞机运行也只是在最坏情况下——即GPS不工作时才会发生，而GPS的周期问题其实是不会影响GPS工作的。”陈建国补充道，“只是说最坏的可能下，即便GPS不工作了，也不会对飞行安全产生影响。”
红星新闻记者丨翟佳琦
责任编辑：闫宏亮
