原标题：高陵交通局长被怒怼背后，当地黑车有多猖獗？
因在一档问政节目中被主持人怒怼，西安市高陵区交通局长刘鹏武成为网上热门人物，旋即因为在节目的表现和凸显出的黑车问题被当地停职。
其实，黑车现象是各地城市治理中的顽疾之一，然而因此走红网络的交通局长却并不多见。一系列引发网友关注的节点背后，这位交通局长治下的黑车问题究竟有多严重？
北京青年报记者调查发现，高陵居民曾多次反映黑车问题，但仍屡禁不止，高陵公共交通不畅也多次为人诟病。14日，西安市高陵区委、区政府表示将“正视问题，知耻后勇”，建立长效机制重拳打击黑车，大力提升公共交通运输能力。
被主持人怒怼交通局长已被停职
高陵区交通局运输局局长刘鹏武“火”了，不过，这次火的不太光彩。2月11日，在西安本地的一档电视问政节目中，西安市高陵区交通运输局局长刘鹏武回应黑车问题时，遭遇主持人连续发问怒怼：“是不会管、不想管、还是不敢管？能力不足、态度不端正、还是有什么为难情绪？
原来，记者前期探访发现，在高陵区客运站周边长期存在黑车、黑摩的占道揽客乱象，向交通、交警、运管等部门举报时却遭遇踢皮球。
面对黑车乱象，刘鹏武表示将对记者调查反映的问题进行全面调研，制定系统整改办法。没想此话一出，引发主持人追问，“您当交通局局长几年了？” 刘鹏武回答：“三年了。”主持人立即发出火辣三问： “您当了三年的交通局长，这些问题还用现在重新调研吗？为什么有这么多“黑车”？为什么有人坐“黑车”？
节目播出后，官员被怒主持人怒怼不作为一事，引发广泛关注。据北青报此前报道，刘鹏武已被停职。
市民多次反映出行难黑车猖獗
身为局长三年，却为何解释不了“黑车”问题？
北青报记者调查发现，高陵区“黑车”问题曾多次见诸媒体，还有不少市民在政府部门留言称因公共交通不方便，只能乘“黑车”出行，存在极大安全隐患。
高陵区位于西安市北部，区内包括汽车行业、石油工具制造等多家工业企业，下辖泾河工业园区，区内总人口35.11万人。然而，高陵到西安市主城区的公共交通问题却成为区内居民的一块心病，公交车老化、车距过大、黑车猖獗等问题却长期困扰高陵居民。
北青报记者发现，在人民网地方领导留言板中，2018年至今，留言给高陵区委书记，要求解决公共交通问题的留言有23条，其中大部分市民反映高陵至西安的公交车老化、车辆少、线路设计不合理、车距长，有时候一两个小时都等不到一辆车，导致市民出行困难，不得不依靠非法黑车、摩的出行，安全难以得到保障。记者注意到，还有市民留言称，因为等不到公交车，还曾碰到乘坐黑车发生纠纷被黑车司机殴打的事件。
曾整治但效果不理想
记者注意到，2018年8月，针对有市民反映高陵“黑车”非法运营问题，高陵区委曾回复称，区交通运输局加大执法力度，在泾河工业园区各十字路口及城区车站门前开展集中整治，共出动执法车辆360余次，执法人员730余人次，查处非法营运车辆21辆，纠正违规行为150余起。
然而至本次问政时，高陵地区“黑车”依旧屡禁不止，如主持人所问，为什么有这么多“黑车”？公共交通出行不便恐是深层根源。北青报记者注意到，2018年2月，有自媒体反映高陵马家湾地区“出行难”，高陵区政府曾出台5条解决措施，包括增加公交车辆、开通新公交线路等等，然而近一年时间过去，出行难问题仍旧困扰着高陵居民。
高陵区相关部门曾回复市民留言称，公交公司曾将部分高陵至西安公交车更换为纯电动空调客车，但受电动车续航公里限制及充电场站要求，对部分线路进行了调整，然而，这种调整却导致不少市民出行需要多次倒车，更加不便。
高陵：将建立长效机制重拳打击黑车
14日，高陵区委、区政府表示高度重视媒体报道的“黑车”问题，将立即整改，已成立打击非法营运车辆管理办公室，采取“长短结合”的举措，加快建立健全长效机制，持续打击非法营运行为，大力提升公共交通运输能力，确保打击工作的长效性、常态化，还广大市民安全有序的交通环境。
此外，高陵区还将全力抓好执法人员建设，对于在整治行动中出现的执法不严、程序不规范的行为，该查处的查处，该约谈的约谈、该问责的问责、绝不姑息迁就，确保整治抓实见效。
沉疴需用猛药，集中整治行动之后的高陵黑车现象究竟能否得到有效治理，网友们拭目以待；问政类节目不断发挥的督促效果能否持续下去，网友们也将拭目以待……
文/北京青年报记者 李涛 张月朦
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责任编辑：吴金明
