□本报记者吴祝好
“龙昆南延长线市政化改造工程和椰海大道道路改造提升工程将于12月28日同时施工，目前正在进行前期的施工准备工作。”12月23日，海口市市政管理局相关负责人表示，这两个工程将结合海绵城市的理念，进行生态和便民化改造，施工过程中争取做到文明施工不扰民，最低限度影响道路交通。
白天开放交通夜晚施工
记者了解到，龙昆南延长线市政化改造工程已于12月23日进行围挡，椰海大道道路改造提升工程于24日进行围挡。
“我们将尽最大的努力减少施工对市民游客的影响。”市市政管理局相关负责人说，将本着便民利民不扰民的原则，安全文明施工。
据悉，龙昆南延长线市政化改造施工期间，将进行两阶段施工，第一阶段将对人行道外侧进行围挡，不影响机动车通行；第二阶段将采用夜间对机动车道施工白天开放交通的方式进行施工，减少对交通的影响。
椰海大道道路改造提升工程施工期间，将进行四阶段施工，第一阶段将对中央分隔带两侧路面外侧进行围挡，进行中央分隔带两侧路面切割修复及车行道局部板块修复施工，不影响机动车通行；第二阶段将对人行道外侧往机动车道内10米处进行围挡，进行非机动车道、雨水管道及侧分带施工；第三阶段将对人行道进行围挡，对人行道进行分段施工；第四阶段采用夜间单幅施工的方式对机动车道施工，白天开放交通，减少对交通的影响。
完善人行道非机动车道建设
“龙昆南延长线的改造将重点解决雨污水合流排入美舍河的问题。”市市政管理局相关负责人介绍，该工程在我市城区首次启用生态绿植围挡、雾炮车防尘等措施保障项目实施。
据了解，由于龙昆南延长线是机场进出中心城区的主要通道之一，承载着较大交通压力，初期建设是按公路标准建设，市政设施不完善，无慢行系统，未敷设排水管道，仅在道路两侧设有排水边沟，雨水污水合流排往美舍河。
龙昆南延长线于2012年建成通车，建设时因资金原因未能按规划60米断面进行一次性建设到位，初期仅完成35米（2.5米人行道+12米车行道+6米中央分隔带+12米车行道+2.5米人行道）道路断面，未设置非机动车道、机非隔离带、排水系统等市政设施。
随着建成区的不断扩大以及道路两侧的开发建设，道路两侧人流量和非机动车不断增加，因此急需对道路进行市政化改造，完善人行道和非机动车道的建设，缓解机场进出中心城区的交通压力，改善道路周边居民的交通出行条件，不断提升城市品位。
消除道路病害融入海绵理念
据悉，椰海大道改造提升工程（丘海大道到规划长天路）位于我市中心城区南部，道路规划红线60米，沟通长流组团、中心组团和江东组团，规划为全市“四横七纵”快速路网之一，是我市东西向的重要交通主干道。原名为货运大道，是承担货物运输的重要通道，有着“多轴数、重轴载、高轮压”的特点，承载着较大交通压力，原道路建成后由于交通量大、重型货车较多，道路病害情况日益凸显严重，影响行车效率、舒适度与通行安全。2016年以来，椰海大道地下综合管廊开工建设，建设范围为规划长天路至龙昆南段，建设期间对道路产生了一定的影响，亟需大修改造。
据介绍，椰海大道提升改造在保留原道路横断面的基础上，将对道路病害和排水系统等进行改造，按规划红线新建排水系统、辅道、人行道、机非隔离带等相应附属设施。
