以机场T4航站楼建设为契机国航将加大宽体机投入
未来，浙江人将飞得更远
本报记者孙燕
在浙江，历史最悠久的航空公司是哪一家？可能很多人并不知道——她就是国航浙江分公司。
今年11月2日，在她辉煌发展的里程碑上，又添上了浓墨重彩的一笔——中航集团与浙江省人民政府签署了一份战略合作框架协议。中航集团是中央企业，也是国航的母公司，根据协议，双方将以2022年杭州萧山国际机场T4航站楼投入运营为契机，共同致力于将杭州萧山国际机场建设成为国际枢纽机场，重点开发“一带一路”沿线国家和洲际航线，加大宽体机运力投入，打造浙江国际门户。这意味着，将来国航可能会开辟从杭州出港的欧美远程航线。
“事实上，我们已在参与宽体机飞行，并为开通远程航线作准备。”记者见到了刚刚执行CA1509航班的机长方亮，当天他飞的是A330宽体机。A330是执行远程跨洋航线的主力机型之一，可以连续飞行12小时以上。他说，现在，国航浙江分公司已有自己的A330中队，其中48名机长、4名副驾驶，目前正在参与国航总部国内和国际航线的飞行，为今后开辟远程跨洋航线积累经验。
说起国航浙江分公司的历史，可能上了年岁的人比较有印象。最初，公司的名字就叫浙江航空公司，成立于1987年10月4日，由浙江省人民政府和中国民航局共同组建，之后进行了几次体制变更，于2002年10月11日民航业重组后成为国航浙江航空公司，至今已连续安全飞行了31年。
“当时，公司靠湿租一架肖特360飞机，开通上海-黄岩-杭州航线，开始创业的第一步。”国航浙江分公司飞行部高级经理彭卫告诉钱报记者。从1989年开始，公司陆续引进3架冲八飞机，开通杭州至福州、厦门、衢州、义乌、温州等周边航线。1997年起，机队开始更新换代，大家经常能坐到的空客A320机型的飞机，就是在1997年首次引进的，与此同时，航线网络也覆盖到国内绝大多数省会城市和旅游城市。
在国内市场有了稳健的发展，国航浙江分公司有了“飞出去”的想法。2003年，梦想终于成真，他们开通了首条国际（地区）航线，由杭州飞往汉城（首尔）。之后，陆续开通过杭州至新加坡、韩国、中国台湾、日本、泰国、越南等多条国际（地区）航线。到目前为止，国航浙江分公司累计开通80余条国内和国际（地区）航线。
去年，国航浙江分公司成立了A330中队，准备在更远的舞台上一展身手。
说起国航的黄金航线，不得不提两条，一条是杭温线，一条是杭京线，一条代表过去，一条代表现在。“当年最火爆的航线是杭温线（杭州-温州）。”彭卫说，票价不便宜，四五百元一张，时间蛮有优势的，飞行半个多小时就能到，而坐火车要七八个小时，这条线以商务旅客居多，一些经商的带个提包，里面装着现金，直接带上飞机，是当年名副其实的黄金线路。
现在，国航浙江分公司的黄金航线是杭京（杭州—北京）线，每天有14个班次，几乎班班爆满。国航在杭京线上有独特的优势，比如，有独立的值机区域，专门的安检绿色通道，更让人省心的是，只要旅客买了6折以上的票价，如果提前赶到机场，只要临近航班还有空位，就可以免费改签，不花一分钱，让人十分省心。
现在，办理乘机手续也不像以前那么繁琐，自助成了主流。记者看到，国航有16台自助值机机和4台行李托运一体机，旅客基本都是自己办理值机手续，效率十分高。“现在，正常情况下，不需要像以前一样要排长长的队伍，手续都可以在自助机上搞定，旅客分流十分快。”国航浙江分公司地面服务部值机室经理张琨说，加上网上值机、手机值机，现在国航自助值机办理比率已超过70%。
31年磨一剑，厚积而薄发。如今，杭州萧山国际机场三期已经破土动工，预计2022年前，机场T4航站楼就将投入运行。作为浙江历史最悠久的航空公司，国航浙江分公司也正厉兵秣马，苦练内功，积极争取开发国际航线，让更多的浙江人飞得更远，从家门口直达欧美等地。
