11月6日，湖南汽车工程职院学生正在实训室上课。
记者陈舒仪黄京摄
再过20多天，湖南省高职院校首个院士工作站——湖南汽车工程职业学院“李德毅院士工作站”将迎来建站一周年的日子。一年前，首个高职“院士工作站”曾让湖南汽车工程职院成为业内关注的热点。虽然迎来了一众“羡慕点赞”，但也有不少“质疑”：代表着科研最高实力的中国工程院院士走进高职院校会不会“大材小用”？高大上的科研课题，为何不偏不倚地“砸”在了科研力量不强的高职院校？
11月6日，三湘都市报记者来到“李德毅院士工作站”，看到了这样一份“年度成绩单”：24项专利申请，20篇科研论文，7项立项省级课题，8项横向服务开展，2辆自主研制的无人驾驶旅游观光车及2辆无人驾驶纯电动乘用车，其中，无人驾驶旅游观光车正在广州碧桂园总部产业园试运行……或许，这是“大材有大用”的最好诠释。
大师入校传承工匠精神
为何要在高职院校创建院士专家工作站？一年来，这个问题其实也有很多人问过中国工程院院士、我国人工智能领域的“大咖”李德毅。他告诉记者，院士工作站建站是经过反复考察、慎重研究决定的。“我已与中车株洲开展了合作，也希望能为株洲智能汽车制造做点贡献。当然，湖南汽车工程职院的教师团队在汽车结构改进和底层线控改造方面也展现出了良好的基础和专业优势。”
蜿蜒的小路上，无人驾驶观光车如“闲庭信步”般行驶……近日，在广东顺德南方智谷，由湖南汽车工程职业学院李德毅院士工作站自主研制的无人驾驶观光车惊艳亮相。该款车型是可量产化的工程产品，定位服务于校区、厂区、园区和城市内共享汽车。与市场上其他产品不同，该校研制的无人驾驶车辆具备无人驾驶循迹导航、无人驾驶自动避障、手机约车等“黑科技”功能，率先应用了学校院士工作站产出的20余项相关专利。
从提出设想到调试成功，院士工作站团队不知遇到了多少技术瓶颈问题，如方向盘转向不准确、GPS信号丢失、导航路线行驶定位不准等，无不困扰着团队成员们。随着困难一个个被克服，院士领衔的专家团队所展现出来精益求精的工匠精神，也给这所高职院校的老师们带来了不小的震撼。
年轻教师成“科创达人”
与此同时，在以李德毅院士为核心的团队指导下，湖南汽车工程职院搭建了智能科学与智能汽车技术创新平台，培养了科研创新团队，扶持了一批青年骨干教师发展。“建站之后，我们到北京开展团队融合时，李德毅院士与团队的每个人都进行了深入沟通，团队的研究领域、每个人的研究方向，李德毅院士都给出了精准定位。”该校车辆工程学院院长李治国介绍。
正是在李德毅院士的激励下，院士工作站涌现出一批“科创达人”。“加入院士团队之前，我对自身科研的研究方向比较迷茫，现在有了院士的指引，我们不仅发展劲头和信心足了，而且更明确了自身的科研方向，主动锁定自动驾驶领域。”院士工作站成员舒望老师是一名80后，进站不到一年，他提交了9项专利申请，目前已正式授权1项。
■记者黄京陈舒仪
通讯员欧阳波仪刘杨杨
