看目前中国的新能源汽车市场，当新能源成功抢占了轿车和SUV市场之后，如今，新能源车企又纷纷涌入MPV（多用途汽车）市场，尤其是在今年2024北京车展上，新能源MPV成为一大亮点，多个品牌纷纷推出新能源MPV新品。那么在已经竞争激烈的新能源MPV市场，谁能笑到最后？
提及MPV市场，根据全国乘用车市场信息联席会数据，2023年全年国内新能源MPV销量超24万辆，相较于上年8.8万辆的销量，同比增长177.3%。其中，插电式混合动力MPV销量达16.4万辆，同比增长超430%。
究其原因，据开源证券发布研报，随着二孩、三孩政策放开以及居民收入水平的提升，MPV空间大、载客能力强的属性有望得到消费者的青睐，家用MPV需求逐渐崛起。家用市场对安全性、驾乘舒适性、性价比、大空间、功能多样性的要求较高，也正吻合MPV特性。同时，随着电池续航能力、充电效率提升，以及电池成本下降，消费者对新能源MPV的顾虑逐渐得到缓解，叠加新能源MPV使用成本明显低于燃油车，因此2021年以来新能源MPV尤其是插电式混合动力MPV加市场渗透率明显大幅提升。
正基于此，腾势D9、极氪009、传祺E9、岚图新梦想家、合创V09、魏牌高山、小鹏X9、理想MEGA等产品不约而同地集中发布。据不完全统计，近两年来，主流汽车厂商相继推出十余款MPV车型，可谓是你方唱罢我登场。与此同时，新能源MPV产品激增、竞争加剧，也对厂商提出更高要求。唯有真正洞悉消费者需求的实力产品才能最终突围。
那么问题来了，消费者需要什么样的MPV？或者说MPV具备怎样的产品力才能满足用户的需求？
开源证券研报认为，在电动化、智能化水平相对领先的背景下，自主高端新能源品牌迎来重要发展期，持续推出大空间、安全、舒适、智能化水平高、三电技术领先的高端新能源产品，并有望加速崛起。
而说到加速崛起，不得不提及在MPV市场获得“九冠王”称号的小鹏X9。
原因何在？
这是因为，在SEPA2.0扶摇技术架构赋能下，小鹏X9在智能、空间、驾控和安全方面，打破了人们对传统MPV的认知，X9颠覆了传统方盒子的造型，采用星舰设计语言，创造了大“4座SUV”+“大7座MPV”的全新品类。与此同时，X9将驾驶体验从传统提升到未来——从难以驾驭，转变为轻松享受；从单一用途，转变为多功能用途。
以驾驭为例，小鹏X9是全球唯一一款标配后轮转向的MPV车型。后轮转向技术本身并不稀奇，但为何在MPV上如此罕见？因为传统MPV注重商务属性，更注重二三排的舒适与空间，而不是驾驶者的驾驶感受。而后轮转向的采用，让其长近5米3的大车，像开紧凑型SUV一样轻松。
在智能化方面，尤其是智能驾驶，一直是小鹏汽车的核心竞争力，具体到小鹏X9，XNGP全场景智能辅助驾驶系统，交付即可使用，不依赖高精度地图，全国都能用，全程都好用。此外，X9首发小鹏最新一代AI天玑操作系统，首次实现导航地图+N种应用的分屏显示，在感知能力加持下，还实现从上车、行车到泊车的“一镜到底”全场景车感SR。
值得一提的是，小鹏X9采用的前后一体化铝压铸技术，集成了167个零件的同时减重30kg，大幅度减少焊点焊缝，有利于提升车身强度。不仅如此，有了一体式铝压铸件，减少零件的同时给后轮提供了更宽阔的空间，保证了在能装配后轮转向系统、后轮电机及控制器等条件下，车内第三排空间也有相当不错的表现。
当然除了小鹏X9外，其他车企的MPV也是八仙过海，各显神通，腾势、极氪、广汽传祺等品牌均有自己的卖点，市场表现也是不俗。例如2024款的腾势D9在真皮方向盘、云辇-C系统、电吸门、冷暖冰箱层面相较前款均实现了标配，可谓诚意满满。
但在我们看来，从MPV车型智能、空间、驾控和安全等综合方面考量，小鹏X9恐怕才是当下和未来MPV的代表，而“九冠王”的称号也证明了这点。
