随着新能源汽车补贴政策进入尾声，为冲击年底销量、保护购车消费者权益，多家国内新能源品牌相继推出了保价方案与优惠措施。
12月1日，吉利官方发布“限时保价”，在2022年12月31日前完成定金支付的订单可继续享受国家新能源补贴，范围涵盖几何、吉利星越吉利帝豪及领克等吉利旗下在售主力新能源车型。
11月30日，小鹏承诺在今年12月31日前下定并支付定金的消费者将不受交付日期影响，持续享受国家新能源补贴政策。小鹏还表示，由于上牌时间导致的补贴差额将由小鹏汽车承担。
小鹏于同日发布的三季度财报显示，今年第三季度小鹏净亏损达23.8亿元。此外，由于10月出现了销量大幅滑坡，小鹏还将四季度预期交付量下调至2至2.1万辆，相比三季度2.9万辆的交付量减少约9000辆。
东风旗下高端电动品牌岚图也于近期宣布，将为单车提供最高3万元的地方补贴，截至日期同为12月31日。由于各地政策不同，补贴资金也因地而异，具体补贴详情需咨询全国岚图门店。
界面新闻致电北京岚图展厅了解到，按照北京政策，在本月31号前完成开票的纯电车型可以获得1万元地方补贴，同期在武汉进行异地开票后回京挂牌可以享受高达3万元的地方补贴。混动车型若想拿到补贴则只能在杭州开票，但最好在本月15号之前完成，以保证可以拿到1万元补贴。
更早之前，问界与长安深蓝也针对国补到期发布了相关优惠政策。
11月24日，问界发布公告称，将追加1万个国补保障名额。从当日起前1万名完成定金支付且未退款的用户，如果因问界原因未在12月31日国补结束前完成上牌，将由问界按相关标准对差价进行补贴，最高额度将达11340元。
长安深蓝则于11月27日拿出了补贴方案，在12月31日前下定锁单并满足国补申领条件的用户补贴差额将由长安深蓝承担，用户仅需按照下定时的指导价进行支付。据悉，补贴最高额度将达13860元。
界面新闻致电多家上述品牌展厅了解到，在相应保价政策发布后，虽然由于疫情风控原因到店顾客并未显著增加，但致电咨询购车的客户数量均有不同程度增加。
此前业界普遍预测，在新能源国补结束后，国内新能源市场受成本压力影响将迎来一波涨价潮。
11月23日比亚迪发布调价说明，称因国补结束与成本上升等原因，将对王朝、海洋、腾势等相关新能源车型的指导价进行上调，涨价幅度在2000至6000元不等，具体车型涨价幅度将另行通知，23年1月1日前完成签约付定的客户将不受影响。
11月30日，广汽埃安紧随其后发布调价说明，称将对旗下车型进行3000至8000元不等的价格上调，成为国内第一家响应比亚迪涨价的新能源品牌。埃安也将涨价原因归于国家补贴的结束与电池原材料上涨带来的成本上升。
值得注意的是，宣布涨价的比亚迪与埃安都有着不错的市场表现，二者也均未就国补结束发布任何保价补贴措施。
今年1至9月，比亚迪新能源汽车销量为118.05万辆，同比增长249.56%，占前三季度新能源市场总销量的30.4%。11月1日至11月27日，比亚迪卖出了15.2万辆新车，力压大众高居销量榜首。路透社预计，照此势头发展，比亚迪今年销量将首次超越大众。
广汽埃安则连续数月坐拥新势力销量榜榜首，截至今年10月，广汽埃安累计销量已超过21万辆，同比增长134%，提前两个月完成了20万辆的销售目标。
