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李斌:跳舞我比马斯克好,蔚来实现盈利的时间会比特斯拉短

记者/吴遇利

蔚来汽车CEO李斌在接受德国媒体heise专访时表示,相较于特斯拉,蔚来将花更短的时间来实现盈利。

蔚来汽车CEO李斌。视觉中国资料图

蔚来汽车CEO李斌。视觉中国资料图

日前,蔚来在德国柏林举办NIO Berlin 2022活动,宣布进军德国等欧洲市场,一举进入奔驰、宝马等老牌车企的腹地。蔚来的高调进入,也引起了当地媒体的关注,在heise的采访中,李斌不仅透露了更多关于第二品牌、进军美国市场的计划,还谈了对于特斯拉的看法。

尊重特斯拉,但胜负还未定

作为一个中国的造车新势力品牌,蔚来不免被拿出来与特斯拉相比。

在采访中,李斌表示,特斯拉是一家受人尊敬的车企,“我们可以从他们身上学到很多东西,例如直营模式、简化生产以提升效率。但蔚来和特斯拉是两家不同的公司,特斯拉专注于技术和效率,技术对我们而言也十分重要,但同时我们也关注用户。”

在被问及特斯拉是蔚来的推动者还是阻碍时,李斌评价说,特斯拉在汽车行业的电气化转型中发挥了重要作用,但汽车行业就像一场马拉松,最初的几公里并不能决定胜负,特斯拉依旧面临压力。

除了公司之间的比较,李斌也被问到自己与特斯拉CEO埃隆·马斯克的区别。对此他表示,“我自己写的脸书是为了直接和我们的用户交流,而不是仅仅在推特上发布声明。”他还打趣说,自己跳舞跳得更好。

目标2030年成为全球前五名的车企之一

就为何现在进入德国市场,李斌解释道,蔚来在技术和战略上都做好了准备。蔚来要成为一个全球品牌,为客户提供合适的产品,而基于新平台的ET7就是合适的产品。

蔚来成立8年、正式开启交付4年。进入老牌车企的集中地后,李斌也表现出了十分的谦逊,他提到,相比德国的老牌车企,蔚来还是一家年轻的小公司,“如果你看看全球销量,他们的汽车销量是我们的20倍。德国车企在研发、供应链和经销商网络方面拥有丰富的经验。简而言之:你们知道汽车制造是如何运作的,我们仍然可以从你们身上学到很多东西。”

对于下一步规划,李斌提到,蔚来已经看到市场对小型汽车的需求,针对此,蔚来即将推出大众化子品牌,针对全球大众市场设计且价格低廉。他预计大众品牌产品将在两年内上市,届时,蔚来的销量将会迅速增加,“我们希望到2030年成为全球前五名的车企之一。”

此外,李斌还提到,蔚来计划在2025年底之前进入美国市场。这一时间点恰在其大众化子品牌上市之后,届时,蔚来或将在美国市场上与特斯拉的Model 3、Model Y形成正面竞争。

在谈及蔚来的盈利情况时,李斌表示,作为一家初创公司,盈利需要一定周期。蔚来在研发和基础设施上投入了大量资金,不过对于盈利,蔚来有着自己的预期,“特斯拉花了16年时间由亏转盈,就蔚来而言,将会快很多。”此前李斌曾在电话会议上表示,预期蔚来将在2024年实现盈利。

最新财报数据显示,蔚来第二季度实现营收102.9亿元,同比增长21.8%,创下单季度新高;净亏损27.57亿元,同比扩大369.6%。从毛利来看,第二季度受原材料价格上涨等因素影响,蔚来整车毛利率为16.7%,较上一季度下降1.4个百分点。预计第三季度营收为128.45亿-135.98亿元。

就交付数据来看,蔚来今年9月共交付新车1.09万辆;第三季度交付新车3.16万辆,创历史季度新高;今年1-9月,蔚来共计交付8.24万辆。

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