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车企涌向上游锂矿，背后是产能扩充与供应不足的矛盾与焦虑。
文|彭苏平编辑|李勤
来源：36氪
痛斥锂价“投机”上涨的李斌，亲自入局锂业。
36碳获悉，蔚来计划投资一家总部位于澳大利亚的矿石开采公司——Greenwing Resources Ltd，总金额最高或超过6亿元人民币。获得融资后，该公司将加快其阿根廷San Jorge锂项目的开发。
过去一年来，锂电材料价格飙涨，压力已从电池厂商传导到新能源车企，宁德时代、弗迪电池、欣旺达等电池厂商，以及特斯拉、丰田等主机厂，均不同程度地绑定了上游锂矿供应商，向来不吝布局上下游的蔚来也不例外。今年上半年已有行业人士告诉36碳，蔚来在密集调研锂矿，“尤其看重南美的盐湖”。而蔚来此前已经确定要自研电池，入局锂矿更不意外。
对于此次投资，蔚来方面回应36碳称：“我们会针对智能电动汽车核心部件相关的上游进行评估和布局，保障长期竞争优势。”
蔚来对Greenwing的投资分为两部分。一是，蔚来将支付1200万澳元（约5588万元人民币），认购Greenwing配售的2181.8万股股票，价格为每股0.55澳元，认购完成后，蔚来将持有Greenwing约12.16%的股权，并在公司董事会中占据一席；
二是，蔚来同时获得部分看涨期权，期权的行使价格预计会在4000-8000万美元之间，约2.86-5.73亿元人民币。根据协议，Greenwing将向蔚来出具一份关于San Jorge锂项目的详细说明书，蔚来可在一年之内行使期权。按照最高行使期权的价格计算，蔚来在Greenwing上的投资将超过6亿元人民币。
蔚来投资Greenwing，首要诉求便是加快开发San Jorge锂项目，并优先成为该项目的客户。
据称，此次蔚来认购股份，至少80%的款项将用于San Jorge锂项目；若蔚来行使期权，款项也将用于San Jorge锂项目的未偿期权付款，剩余收益的80%则将按比例用于Greenwing的研发费用和营运资金。
锂盐价格居高不下，电池价格也水涨船高，车企自研电池甚至将触角延伸至更上游的锂矿开采和提炼，已经不是新鲜事。特斯拉会越过电池供应商与锂矿厂商直接签订协议，并挖来力拓矿业的地质专家Zach Zens，也有车企通过投资入股的方式“锁定”上游资源。
除了蔚来之外，2021年底，广汽集团旗下广汽资本也联合上汽集团旗下尚颀资本，共同出资3亿元投资了九岭锂业。更早之前，长城汽车也曾通过投资澳洲锂矿公司Pilbara Minerals，获得了一些锂矿产品的包销权。
车企涌向上游锂矿，背后是产能扩充与供应不足的矛盾与焦虑。受制于锂矿行业的特性，更多资本的涌入很难在短期内根本性缓解资源短缺，但更深地与上游绑定，将在很大程度上保障自身未来的供应，并控制成本——这或许是电动车时代，车企降本增效的一条普遍路径。
