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特斯拉比不过燃油车公司,标榜环保的“ESG”排名是怎么回事?

特斯拉比不过燃油车公司,标榜环保的“ESG”排名是怎么回事?

摘要

作者/周永亮

编辑/靖宇

马斯克又“开炮”了。

这次硅谷钢铁侠“怼”的不是美国证监会SEC,或者Twitter董事会,而是标普500。

近日,标普道琼斯指数公司宣布,将特斯拉从其ESG指数中剔除。对此,标普道琼斯指数解释称,特斯拉因各种原因表现落后于同行,包括缺乏低碳战略,涉嫌种族歧视,其加州弗里蒙特工厂工作条件恶劣,对监管机构就其车辆相关伤亡调查的处理不当。

2022年被标普500ESG指数剔除的10大公司|标普

2022年被标普500ESG指数剔除的10大公司|标普

这直接“惹恼”了马斯克。随后,他在社交媒体推特上发帖称,“ESG就是骗局。它被那些伪装成社会正义斗士的家伙当成枪使。标普评级已经丧失了他们的诚信。埃克森美孚都被标普500排在全球ESG前十,特斯拉却没能上榜!”

其实,特斯拉加入标普500ESG指数时间并不长。一年前的2021年5月起,特斯拉正式成为标普500ESG指数成分股。不过,标普500ESG指数总监及运营主管DanielPerrone曾表示,特斯拉能够入选ESG指数,并非是因为它在持续性发展方面的表现,更多的是因为它的是市值规模。

据了解,标普道琼斯指数ESG的评选标准,不仅要考虑公司评分,还要考虑市值因素,目标是纳入各个组别75%的流通市值的公司。当时,特斯拉排名只有22分,在标普500指数汽车和零部件行业组别的五家公司中排名第五。但因为特斯拉当时市值超过5000亿美元,是标普道琼斯指数的权重股,所以成功入选。

在很多人眼中,特斯拉引领了电动汽车的发展,加速了能源转型和节能减排,为何会被ESG踢出指数呢?这背后传达了什么信号?

ESG是啥?

要回答这些问题,首先要明白ESG到底是什么?现在人们口中的ESG,其实是三个英文单词的缩写:

Environment|环境,包含气候变化、自然资源、污染以及环境治理;

Social|社会,包含人力资本、产品责任、产品质量;

Governance|治理,包含公司内部治理、公司行为和股东利益保护等。

通俗意义上来说,ESG是一种投资理念,是衡量企业可持续经营能力的一种指标。如果说传统投资更关心的收益和风险,投资和决策都围绕着这两个维度展开,那ESG投资则在此基础上,增加了ESG影响力的维度。投资者希望在追求财务回报的同时,也产生ESG影响力。

特斯拉比不过燃油车公司,标榜环保的“ESG”排名是怎么回事?

关于ESG的投资理念,最早可以追溯到1920年代的宗教教会的伦理道德投资。现代意义上的ESG概念,是在2004年由联合国全球契约组织(UNGlobalCompact)正式提出。

过去十年,ESG投资在欧美等国家发展迅猛。根据全球可持续投资联盟(GSIA)发布的2020年度报告统计,全球ESG投资的资产管理规模,已经从2012年初的13.26万亿美元,增加至2020年初的35.30万亿美元,年复合增速为13.02%,远超过全球资产管理行业的整体增速(6.01%)。

从地区分布来看,美国市场2020年占比达到48%,超过此前排名第一的欧洲市场,成为ESG投资最大市场。同时,日本市场的份额提升较快,2020年达到8%,排名第三。

之所以资本市场如此关注ESG,是因为很多投资者相信,ESG投资可以带来超额收益。这样他们在获得经风险调整市场收益的同时,也能投资能符合自己的价值观。不过,关于ESG投资超额收益的讨论,从上世纪1980年代,就一直被学术界和市场实践者所讨论,最终也未能形成统一结论。

目前,全球ESG评级机构数量已超过600家,知名机构除了上文提到的标普道琼斯指数公司,还包括摩根士丹利资本国际公司(MSCI)、KLD研究分析公司(KLD)、汤森路透(ThomsonReuters)、VigeoEiris等,越来越多的投资者通过第三方ESG评估结果来进行投资。

据标普道琼斯网站数据显示,标普500ESG指数至少被16只交易所交易基金(ETF)跟踪;标普的一项调查显示,截至2020年底,标普500ESG指数涵盖的资产规模为117亿美元。

这也是马斯克之所以如此气愤的部分原因。特斯拉在被踢出标普ESG指数后,可能会对特斯拉股价造成冲击。同时,这也向外界传递了一个信号,特斯拉在ESG方面存在问题。部分投资人担心,其他评级机构或也将跟上,进一步下调特斯拉的ESG评级。

特斯拉与ESG的“爱恨”

其实,在此之前,马斯克已经多次公开指责ESG评级。今年4月初,马斯克就直言“企业ESG评级是魔鬼的化身”,并表示ESG的投资原则“如果不加以修正,就应该删除”。4月下旬,马斯克又称“ESG评级毫无意义”。而在本月早些时候特斯拉发布的2021年影响力报告中,该公司就批评当前市面上的ESG评估方法“存在根本性缺陷”,并表示ESG需要改进其衡量评估真实状况的能力。

这主要是特斯拉在多个ESG评级中都没有获得高分。比如摩根士丹利资本国际公司(MSCI)评级的41家汽车行业公司中,特斯拉仅仅被评为“平均水平”,在全球14735家中更是排名8255位。2021年11月Sustainalytics发布的评级报告中,特斯拉的ESG得分为28.5,具有“中等风险”。

这好像跟很多人的感觉相反,特斯拉引领了电动车和清洁能源发展,对可持续发展有重大贡献。财报显示,特斯拉2021年从碳交易销售中赚取14.65亿美元。为什么特斯拉没能获得更好的ESG得分呢?

标普道琼斯ESG指数评分|标普道琼斯

标普道琼斯ESG指数评分|标普道琼斯

这就要从ESG的评分标准说起。从可持续会计准则理事会(SASB)的界定看,特斯拉的实质性ESG议题,包括产品质量和安全、劳工健康与安全、产品设计和生命周期管理、原材料来源和效率、能源管理等。综合来看,特斯拉的E(环境)表现不错,但S(社会)和G(治理)的表现则相对不足。

相比在环境方面的优异表现,特斯拉最大的问题在公司治理上,比如最近马斯克再次被美国证券交易委员会(SEC)“盯上”,因为他延迟披露持有推特大量股份;此前,SolarCity并购案、马斯克的“资金备妥”推文、董事会独立性及CEO酬劳,都被认为存在很多治理问题。

除此之外,特斯拉在社会议题方面也屡被诟病,包括交付延期、电池设计瑕疵、ModelS碰撞失火事故、太阳能板失火事故、自动辅助驾驶系统的安全疑虑等。

不过,虽然社会在ESG的投资理念上相对一致,但并没有形成统一的评分标准。比如不同国家与地区的评级机构,往往就会对ESG有着截然不同的理解。同时,评价机构的设计者自身的价值取向,也会影响ESG评分。这也导致对于同一家公司的ESG评级,不同评级机构的评级结果差异颇大。

以特斯拉为例,MSCI的评级强调产品的环境影响力,因此特斯拉评级为A;正义资本评级公司(JUSTCapital)强调劳资关系,而不满特斯拉频频传出的员工安全疑虑、对吹哨者员工报复等问题,给了它最低10%的评级;英国富时的FTSE评级重视企业的环境披露、人力资源政策及产品质量,也认为特斯拉这几方面都必须改善,因而给的评级也不好。

ESG是骗局吗?

那这次马斯克的“炮轰”ESG,有合理性吗?

在做出选择之前,先来看看马斯克批评ESG的理由。在特斯拉影响力报告中,马斯克表示,“当前的ESG报告忽视了应该对世界产生的真实积极影响,而是过于专注衡量美元风险/回报的价值。”

同时,他还举例说,汽车行业ESG评分时,常识下电车销售比例越大或者数量越多,评分应该越高。然而现实是仍在大量生产油耗量大的汽车厂商,只需要在制造过程中略微减少碳排放,即可大幅度提高ESG评分。在这套评分系统下,一些石油和天然气公司(比如埃克森美孚)获得的评分都高过特斯拉。

仔细分析马斯克的言论,首先可以发现他对ESG有部分误解。以标普500ESG指数为例,相关的评选是按照行业组别进行的,特斯拉处于汽车和零部件行业组别,它的竞争对手是通用汽车、安波福、博格华纳、福特汽车。相比之下,埃克森美孚被编列在能源行业,两者之间并没有什么可比性。

特斯拉比不过燃油车公司,标榜环保的“ESG”排名是怎么回事?

同时,业内普遍认为,马斯克的话确实有一些道理,但因此全盘否定ESG评级,就有些以偏概全。商道融绿是一家在国内从事ESG评级的专家机构,其董事长郭沛源表示,ESG评级不完美,但不可缺,ESG信息披露及ESG评级是ESG投资发展的重要基础设施。

同时,他给出了三个理由,其中一个是ESG评级强调全面性。评估指标要涵盖方方面面,但带来的问题是每个指标能分配到的权重很小。这就是特斯拉鸣不平的一个重要原因:即便在碳排放这个指标特斯拉远超其他公司,但如果其他指标不够好,综合得分也不能排第一。

其次,ESG评级方法的另一个常见特征是普适性,即评估指标要照顾到行业内多数公司的情况。特斯拉是被归到汽车行业的,这里自然包括传统车企和造车新势力,评估指标要兼顾两者,且传统车企占比更多,所以可以认为指标设置对传统车企会更友好一些。

与此同时,普适性还带来另一个问题,即要考虑到行业中优良中差各种表现的公司,既不能只照顾优等生,也不能只照顾差等生。在现实世界中,从平均意义来看,不管是早期的社会责任投资(SRI)还是现在的ESG,对上市公司的ESG评估重点确实是先管控好负面,再来看正面(社会价值)。这也是特斯拉所抱怨的问题。

如果抛开表面的愤怒和不满,马斯克是对ESG评级的言论更像是一种“较真”,呼吁后者更多关注公司对世界产生的积极影响,而不是减少消极影响。

相比欧美已经发展了二十年的ESG投资,中国仍处于初期阶段。目前,据证监会数据,2021年,近九成上市公司召开业绩说明会,1/4的公司披露ESG或社会责任报告。在汽车行业,小鹏、理想、东风、广汽、吉利等发布了ESG报告。

不过,ESG投资可能会深刻地改变中国。近期,中国ESG概念开始起飞,重要的背景是“碳中和”。清华大学国家金融研究院院长朱民曾表示,碳中和,其实是在根本上颠覆性的再造中国未来经济发展的模式,以及整个的经济结构,整个经济从高碳走向低碳,能源革命、经济创新重塑整个制造业。

ESG投资让很多商业组织在创造商业价值的同时,也开始思考通过投资,来达成超乎收益的一些社会目标。不过,从目前来看,社会对ESG未来发展的方向,还缺乏共识。ESG投资不应只是一种价值观,一种政治正确,而应该精确校准评分体系,更好地激励商业公司可持续发展。(来源:极客公园)

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