特斯拉最近又频繁出现在大众眼前！
被踢出重要指数、股价大跌、Model S车祸致三人死亡。。。全球电动车巨头特斯拉，最近遭遇了不少麻烦事！
市值蒸发3万亿！特斯拉“最牛散户”喊话：应立即宣布巨额回购
当地时间周五（5月20日），特斯拉跌近6.5%，市值蒸发约440亿美元（约2800亿人民币），刷新去年8月以来新低。特斯拉较去年11月的历史高点下跌幅度已经超过40%。市值蒸发超4500亿美元，约合人民币超30000亿元。
在股价连跌1个多月后，被称为特斯拉“最牛散户”的Leo KoGuan（廖凯原）坐不住了。周四，他在社交媒体上呼吁，鉴于股价持续下跌，特斯拉应立即宣布回购150亿美元股票的计划。
周四，廖凯原在社交媒体上向特斯拉投资者关系高级总监Martin Viecha喊话：特斯拉必须立即宣布，今年回购50亿美元的特斯拉股份，明年回购100亿美元的特斯拉股份。廖凯原表示，用于回购的资金来源为公司的自由现金流，从而避免动用公司现有的180亿美元现金储备。
此前，有媒体报道称，廖凯原自2019年起投资特斯拉，他向彭博社提供的相关银行记录显示，截至2021年9月底，他拥有631万股特斯拉股票，是仅次于马斯克、拉里·埃里森（甲骨文联合创始人）的特斯拉第三大个人股东。此外，他还持有182万份期权，有权在每股450美元至550美元之间购买特斯拉的股份。
廖凯原是特斯拉的忠实粉丝。他的投资箴言是：坚持持有特斯拉，继续加码，相信马斯克。他曾说：“我相信该公司正走在成为世界最大电动汽车制造商的单行道上”。廖凯原还曾公开称：“我认为自己是马斯克的粉丝。”在廖凯原的推特上，经常能看到他讨论特斯拉和马斯克。
公开资料显示，廖凯原出生于印尼，美籍华人。他是美国廖凯原基金会主席和美国国际软件屋公司（SHI）的创办人和主席。2022年，67岁的廖凯原以60亿美元的财富，位列《2022年福布斯全球亿万富豪榜》第424位。
特斯拉被剔出标普500 ESG指数，马斯克发火：这简直是骗局
当地时间5月18日，标准普尔道琼斯指数公司在官网宣布了每年例行的指数调整，剔除了特斯拉、伯克希尔·哈撒韦、强生、Meta等；加入了推特及菲利普斯；苹果、微软、亚马逊、英伟达、埃克森美孚等再次入选。
标普道琼斯指数公司称，过去一年，特斯拉公司在环境、社会和治理标准方面的得分保持“相当稳定”，但与不断改善的全球同行相比，它的排名有所下滑。特斯拉弗里蒙特工厂曝出的工作环境恶劣与种族歧视，对自动驾驶有关伤亡调查的处理，以及缺乏低碳战略和商业行为准则都对它不利。
上述消息公布后，特斯拉股价跌幅扩大，截至18日收盘，特斯拉股价重挫6.8%，报709.81美元，市值缩水至7354亿美元。马斯克大为恼火，他在推特上称，ESG是一个“离谱的骗局“，标普道琼斯指数公司真可耻！马斯克补充称，“（美国能源巨头）埃克森美孚竟被标普500评为ESG（环境、社会和公司治理）前十名，而特斯拉没有上榜！”他还表示，不会再支持民主党，将把票投给共和党。
马斯克强调，尽管特斯拉已经为环境做的比任何公司都要多，但其实ESG评分更看重一些其他的政治因素。马斯克写到：“未来几个月针对我的政治攻击将急剧升级。”
美国监管机构调查特斯拉致3人死亡事故
另外一件事，也困扰着这家全球电动车巨头。据华尔街日报报道称，5月18日，美国汽车安全监管机构已对一起涉及特斯拉车辆的车祸展开特别调查，这起事故已造成三人死亡。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，已派出调查组，对5月12日在加州的一起车祸中造成3人死亡的特斯拉汽车展开调查，以确定其是否开启了辅助驾驶功能。事故车辆为2022年产的特斯拉Model S，事发地为纽波特比奇的太平洋沿岸公路，当时这辆车撞上路边施工设备，造成车内3人死亡，3名施工人员受伤。
就涉事特斯拉轿车当时是否处于自动辅助驾驶模式，纽波特比奇警方18日拒绝评论，称调查仍在继续。特斯拉方面暂未做出回应。
2016年以来，NHTSA已派人调查34起关联使用或能使用高级辅助驾驶系统的事故，这些事故总计造成10余人丧生，至少15人受伤，其中28起涉特斯拉汽车。此外，NHTSA还在调查特斯拉汽车在自动辅助驾驶模式下撞上路边停靠车辆以及突然刹车等情况。
报道指出，近年来，汽车制造商推出了一系列新的自动驾驶功能，以减轻驾驶车辆的负担。这些所谓的高级驾驶员辅助系统中仍然需要驾驶员保持参与，但它们在美国并未受到严格监管。
此前，特斯拉已警告用户，使用全自动或部分自动辅助驾驶系统的特斯拉汽车不能自行在道路行驶，车主须做好准备随时介入。
召回超十万辆国产Model 3、Model Y电动汽车
因质量问题频繁召回汽车，也是特斯拉面临的重要问题之一。
据市场监管总局网站5月16日消息，日前，特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2022年5月23日起，召回生产日期在2021年10月19日至2022年4月26日期间的部分国产Model 3、Model Y电动汽车，共计107293辆。
本次召回范围内的部分车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，信息娱乐系统的中央处理器可能没有充分冷却，导致中央处理器运行速度减慢及中央触摸显示屏显示迟钝，严重时中央处理器可能重启从而造成显示屏无法显示。上述故障发生时，倒车影像、风挡（除霜、除雾及雨刮）功能的设置、驾驶档位显示和指示灯等将无法正常使用，极端情况下会增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。
特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级至2022.12.3.3或后续版本软件，升级后的车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，将会缓解中央处理器温度的上升，以防止其运行速度减慢或重启的情况发生。对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉（上海）有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。
值得注意的是，这是4月7日以来，特斯拉第三次召回，三次召回总量接近25万辆。其中，4月29日，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司宣布，自4月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2022年3月25日期间的部分进口和国产Model 3高性能版电动汽车，共计14684辆。4月7日，特斯拉宣布，自4月7日起，召回生产日期在2019年1月11日至2022年1月25日期间的部分进口及国产Model 3电动汽车，共计127785辆。
