记者/赵娜
撤回赴美上市申请一个多月后，哈啰出行作出最新资本动作。
有市场人士表示，哈啰出行接近完成新一轮融资，且估值高于此前。
近日有海外媒体报道称哈啰出行降低估值融资的信息。哈啰出行在回应该报道时表示，降估值融资的信息是完全错误的，公司正在以高于上一轮的估值完成新融资。
今年4月24日，哈啰出行曾向美国证监会递交招股书，计划以股票代码“HELO”在纳斯达克上市。7月28日，公司撤回赴美IPO申请。
公司方面在回应撤回上市申请事宜时表示：“后续我们会根据国家监管要求和资本市场环境，适时推进IPO事宜。”
对于哈啰来说，二级市场不是融资的唯一选择。
哈啰出行于2016年9月在上海成立，从共享单车业务起步，逐渐进化为包括两轮出行、四轮出行、酒旅以及到店服务等多元化的出行及生活服务平台。
截至2020年年底，哈啰出行旗下哈啰共享两轮业务共进驻全国超400城（含县级市），并在一年内持续在广州，上海、北京、成都、深圳、珠海等一线城市全面破局。
根据招股书信息，2020年哈啰出行总交易金额130亿元人民币，年度交易用户为1.83亿，总交易数达52亿次。2020年公司营业收入为人民币60.4亿元，同比增25.3%；2020年毛利7.2亿元，同比增长70.8%，毛利率为11.8%。
过往融资方面，哈啰出行的投资人包括有蚂蚁集团、GGV、成为资本、复星集团、春华资本以及大湾区基金等。公司在2020年中和2021年3月分别获两笔融资，融资金额为2.35亿美金和2.40亿美金。
除蚂蚁集团重仓持股外，哈啰出行在今年3月的融资中首次获得宁德时代的加持。此前的2019年6月，哈啰出行与宁德时代、蚂蚁金服组建合资公司宁德智享，推出定位两轮电动车基础能源网络的“哈啰换电服务”，开启共享换电服务新赛道。
以2019年为开端，哈啰开始布局新业务版图，且近一年来在新业务拓展方面动作频频。公司方面表示，哈啰顺风车、哈啰打车、哈啰电动车以及小哈换电组成的新业务“四驾马车”已初具雏形。
哈啰出行的“四驾马车”中最新的一项是哈啰打车。2020年10月底，哈啰出行在原有顺风车业务、聚合打车的基础上，启动新业务“哈啰打车”，入局网约车领域。
哈啰出行融资消息传出的同期，出行正在重回资本风口。9月6日，吉利控股集团旗下曹操出行宣布完成38亿元的B轮融资。
前述知情人士称，哈啰各项业务发展非常迅速，因此在新一轮融资中获得了高于此前的估值。
