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新浪科技讯北京时间7月27日早间消息，特斯拉汽车今天公布了2021财年第二季度财报。报告显示，特斯拉汽车第二季度营收为119.58亿美元，比去年同期的60.36亿美元增长98%；净利润为11.78亿美元，相比之下去年同期的净利润为1.29亿美元；归属于普通股股东的净利润为11.42亿美元，与去年同期归属于普通股股东的净利润1.04亿美元相比增长998%。
财报发布后，特斯拉CEO埃隆·马斯克，CFO扎奇·柯克霍恩，技术副总德鲁·巴格利诺，商业能源主管RJ Johnson，运营总裁Jerome Guillen，工程设计副总Lars Moravy等高管对财报进行了解读，并回答了分析师提问。
财报会议上，有分析师问道关于特斯拉全自动驾驶服务的问题，马斯克和其他高管也对此进行了回答。
以下为该问题方面的相关内容：
奥本海默分析师Colin Rusch：目前公司全自动驾驶服务的使用率如何？公司为此设定了什么目标？
埃隆·马斯克：目前还不值得评论，因为用量还不是很大。我们首先需要确保全自动驾驶的测试版本的供应，能够保证满足需求，否则目前的使用率数字意义不大。
Colin Rusch：跟进一个关于监管环境的问题。监管方对于全自动驾驶技术有多深入的了解？何时可能开始制定相关监管措施？
埃隆·马斯克：美国市场上，我们还没有看到监管从根本上限制全自动驾驶的使用，当然，特斯拉也需要不断完善该服务，展示该产品超出一般人类驾驶者的优势，这样才能得到许可，让驾驶者真正不用去关注路况。有大量的特斯拉车在路上跑，所以我们的论据会更为有利和直接，包括介入次数，尤其是在发生交通事故的时候，这些数字在特斯拉车主开了几十亿公里之后会得到放大，帮助特斯拉证明自动驾驶可以比一般人类驾驶者的安全水平高100%到200%。
在这一点上，我认为不允许自动驾驶是不合理的，因为汽车已经变得越来越不安全。这让我想起了“摇晃电梯”的比喻，从前有电梯操作员这个职业，他们通常通过控制一个大开关，来安全地将乘客送到各个楼层，但是如果他们累了，喝醉了，或者分心了，偶尔也出现严重的电梯伤人事故。汽车行业也是一样，自动驾驶必将越来越安全，以至于人类驾驶将变得相对不安全，今天我坐上电梯之后，只需要按一个键就能安全到达，但是如果你坐上一个依然配备操作员的电梯，反而会有些警觉，这个在汽车行业是一个道理。
New Street Research分析师Pierre Ferragu：埃隆公司将全自动驾驶的价格从一次性1万美元挑战为每月199美元，公司是如何考虑的？对于用户行为会有什么影响？对于公司的服务会有什么影响？在调价的最开始一段时间里，购买率有没有大的变化？
扎奇·柯克霍恩：对全自动驾驶服务的按月购买模式而言，现在仍处于早期，我们还要继续观察。不过我们调阅了积压订单，看看其中有多少客户转向了按月购买？以及有多少客户取消了全额付款的方式？这种情况可能会不断改变，但这也是我们定价策略的一部分。
埃隆·马斯克：其实怎么定价都是错，所以我们会随着时间的推移进行调整，我们要让客户感觉到全自动驾驶价值所在，是不是按月购买就是最合理的方式，我觉得这个问题也可以讨论，但是一旦这个技术大规模铺开，它的价值就会凸显出来，到那个时候，不装全自动驾驶系统的车辆才是凤毛麟角。
