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特斯拉高管解读2021年Q2财报:自动驾驶必将越来越安全

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新浪科技讯北京时间7月27日早间消息,特斯拉汽车今天公布了2021财年第二季度财报。报告显示,特斯拉汽车第二季度营收为119.58亿美元,比去年同期的60.36亿美元增长98%;净利润为11.78亿美元,相比之下去年同期的净利润为1.29亿美元;归属于普通股股东的净利润为11.42亿美元,与去年同期归属于普通股股东的净利润1.04亿美元相比增长998%。

财报发布后,特斯拉CEO埃隆·马斯克,CFO扎奇·柯克霍恩,技术副总德鲁·巴格利诺,商业能源主管RJ Johnson,运营总裁Jerome Guillen,工程设计副总Lars Moravy等高管对财报进行了解读,并回答了分析师提问。

财报会议上,有分析师问道关于特斯拉全自动驾驶服务的问题,马斯克和其他高管也对此进行了回答。

以下为该问题方面的相关内容:

奥本海默分析师Colin Rusch:目前公司全自动驾驶服务的使用率如何?公司为此设定了什么目标?

埃隆·马斯克:目前还不值得评论,因为用量还不是很大。我们首先需要确保全自动驾驶的测试版本的供应,能够保证满足需求,否则目前的使用率数字意义不大。

Colin Rusch:跟进一个关于监管环境的问题。监管方对于全自动驾驶技术有多深入的了解?何时可能开始制定相关监管措施?

埃隆·马斯克:美国市场上,我们还没有看到监管从根本上限制全自动驾驶的使用,当然,特斯拉也需要不断完善该服务,展示该产品超出一般人类驾驶者的优势,这样才能得到许可,让驾驶者真正不用去关注路况。有大量的特斯拉车在路上跑,所以我们的论据会更为有利和直接,包括介入次数,尤其是在发生交通事故的时候,这些数字在特斯拉车主开了几十亿公里之后会得到放大,帮助特斯拉证明自动驾驶可以比一般人类驾驶者的安全水平高100%到200%。

在这一点上,我认为不允许自动驾驶是不合理的,因为汽车已经变得越来越不安全。这让我想起了“摇晃电梯”的比喻,从前有电梯操作员这个职业,他们通常通过控制一个大开关,来安全地将乘客送到各个楼层,但是如果他们累了,喝醉了,或者分心了,偶尔也出现严重的电梯伤人事故。汽车行业也是一样,自动驾驶必将越来越安全,以至于人类驾驶将变得相对不安全,今天我坐上电梯之后,只需要按一个键就能安全到达,但是如果你坐上一个依然配备操作员的电梯,反而会有些警觉,这个在汽车行业是一个道理。

New Street Research分析师Pierre Ferragu:埃隆公司将全自动驾驶的价格从一次性1万美元挑战为每月199美元,公司是如何考虑的?对于用户行为会有什么影响?对于公司的服务会有什么影响?在调价的最开始一段时间里,购买率有没有大的变化?

扎奇·柯克霍恩:对全自动驾驶服务的按月购买模式而言,现在仍处于早期,我们还要继续观察。不过我们调阅了积压订单,看看其中有多少客户转向了按月购买?以及有多少客户取消了全额付款的方式?这种情况可能会不断改变,但这也是我们定价策略的一部分。

埃隆·马斯克:其实怎么定价都是错,所以我们会随着时间的推移进行调整,我们要让客户感觉到全自动驾驶价值所在,是不是按月购买就是最合理的方式,我觉得这个问题也可以讨论,但是一旦这个技术大规模铺开,它的价值就会凸显出来,到那个时候,不装全自动驾驶系统的车辆才是凤毛麟角。

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