图：图虫
7月15日台积电发布第二季度财报。报告显示，台积电当季营收为3721.5亿新台币（约合人民币861亿元），同比增加19.8%；净利润为1343.6亿新台币（约合人民币311亿元，平均每天净赚人民币3.4亿元），同比增加11.2%。
虽然每天净赚3亿多人民币，但台积电第二季度的净利润还是比第一季下降3.8%，不及市场预期。另外，第二季度台积电毛利率50%，环比下降2.4个百分点，同比减少3个百分点，同样不及市场预期。
因此财报发布后，台积电美股周四震荡下滑，最终收跌5.51%，市值蒸发355.8亿美元（约合人民币2297亿元）。目前台积电每股报117.53美元，较今年2月的历史最高点下跌17%，目前总市值约6000亿美元。
台积电总裁魏哲家表示，由于下游厂商寻求供应安全，争相备货，造成了供应链的短期失衡。“不管短期失衡是否会持续，由于需求强劲，我们今年全年产能紧张，并将持续到2022年。”
大幅增产
根据台积电的规划，预计在接下来三年投入1000亿美元增加产能，以支持领先技术的制造和研发。台积电在周四的业绩电话会上表示，公司MCU（微控制器，主要用于汽车）今年前6个月的产量较去年同期增长了30%。公司今年将把MCU的产量提高近60%。此外，公司正在扩大南京等地的工厂产能，以进一步提高车用半导体芯片的产量。
公司还在洽谈在日本建设新工厂事宜——实际上，上月就曾有报道称，正在美国建设芯片工厂的台积电，也在考虑在日本建设工厂，将靠近索尼在日本的一家工厂。不过在周四电话会上，魏哲家并未透露建厂计划的具体信息。
工信部发布会回应“缺芯”
7月16日上午10时，国新办举行新闻发布会，工信部新闻发言人介绍2021年上半年工业和信息化发展情况，就汽车“缺芯”等问题回应社会关切。工信部指出，受芯片供应短缺以及排放标准升级切换期等影响，5、6月份汽车产销出现了一定的回落，6月份当月汽车产销分别完成了194.3万辆和201.5万辆，环比分别下降了4.8%和5.3%，同比下降了16.5%和12.4%。
工信部表示，为了积极应对汽车芯片供应短缺问题，工信部组建了汽车半导体推广应用工作组，多次组织召开协调会，充分发挥地方政府、整车企业、芯片企业的力量，加强供需对接和工作协同，有针对性地制定措施，推动提升汽车芯片的供给能力，应该说正在取得一定的效果。后续我们将远近结合、多措并举，加强供需对接，积极支持替代应用，提升制造能力，继续保持我们汽车产业平稳健康发展。
来源：每日经济新闻、华尔街见闻、第一财经、TechWeb等
编辑：刘雪莹
