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记者|周纯粼
马自达日前公布了其未来10年的电动化战略。
这家日本汽车制造商周四表示，到2025年左右，该公司将推出13款电动化车型，包括混合动力车和插电式混合动力车，以此在2030年前实现所有车辆的电气化。
该公司在一份声明中说，三款混合动力车、五款插电式混合动力车和三款电动车（EV）的布局将从明年开始，主要集中在日本、欧洲、美国、中国和东盟市场。
这些车型将使用马自达的Skyactiv可扩展架构。其中，丰田汽车公司的混合动力系统也将被纳入其中。
今年5月，马自达表示，到2030年其生产的所有车辆都将纳入电气化，将纯电动汽车的比例从之前宣布的5%提高到25%。
马自达还表示，它将专门为电动汽车开发一个可扩展的平台，并计划在2025年至2030年期间推出几款新车。
该汽车制造商将独立进行电动车开发，“同时使用马自达、丰田和电装公司（Denso）共同研发的技术”高级管理执行官Ichiro Hirose周四在接受媒体采访时表示。
另外，马自达表示，它将从明年开始在大型汽车上引入辅助驾驶系统。其中包括高阶功能，在检测到司机因身体状况突然变化而失去驾驶能力时，将汽车停在路边。
如果说马自达对于电动化的转型实属被逼无奈，那么他们对于内燃机的坚持钻研则是“真爱”。前不久，一份报告揭示了马自达即将推出的搭载全新直六发动机的后轮驱动车的部分细节。
据日媒报道，该车将于2022年开始生产，他们将“在截至2025年3月的财年中生产约30万辆，占马自达全球销量的不到20%”。
此外，报告还透露，人们期待已久的直列六缸发动机的排量将在3.0至3.3升之间，将有汽油、柴油和全新的压燃点火SkyActiv-X引擎三种动力。
据报道，在这个新平台上生产的首批车型很可能是SUV。原本打算取代CX-5和CX-8。它们将与现有车型一起销售。所以，如果按照CX-30的命名体系，或许会命名为CX-50。
