来源：未来汽车日报
作者|张一
编辑|李欢欢
11月19日，据国外媒体报道，近日，网约车巨头Uber CEO达拉·科斯罗萨西表示，Uber在自动驾驶方面寻求与其他厂商合作。
Uber可以为那些已投入数十亿美元研发自动驾驶出租车的公司，提供大量客户群体、打车业务产生的盈利路线等数据。
Uber至少在2015年便已启动自动驾驶技术研发工作。但是，自动驾驶研发周期长、投入巨大，大规模商用落地的时间并不确定。今年9月举行的百度世界大会上，百度CEO李彦宏将自动驾驶商用化的时间预期再度延长，预计未来5年内可以实现全面商用。
在自动驾驶商业化落地的进程中，技术上的限制仍然存在。中国自动驾驶公司小马智行创始人楼天城曾指出，“无人化”和“规模化”决定了自动驾驶技术的高门槛，“在做到这两点之前，所有自动驾驶都是测试，无法称之为产品。”此外，在让机器通过深度学习应对复杂道路环境变化方面，仍有很多无法预测的场景。
自动驾驶的推进需要更多厂商合作以分担研发投入和风险。一年半以前，Uber旗下自动驾驶汽车部门ATG获得来自丰田、汽车零部件制造商Denso和软银愿景基金的10亿美元投资，前者估值达到72.5亿美元。
日前，外媒援引三位知情人士消息称，Uber现在正挂牌出售ATG，自动驾驶汽车技术初创公司Aurora Innovation正在与Uber就收购事宜进行谈判。需要注意的是，这家网约车巨头今年三季度的营收为31.29亿美元，同比下降18%；归母公司净亏损虽然较去年同期收窄6个百分点，但亏损额仍高居10.89亿美元。
长远来看，自动驾驶仍是被业内寄予厚望的出行方式。
11月16日，滴滴出行创始人程维预测，到2025年，滴滴平台搭载自动驾驶的共享汽车有望超过100万辆；到2030年，希望去掉驾驶舱，实现完全意义上的自动驾驶。
传统汽车制造商也在加快转身。本月中旬，戴姆勒CEO康林松指出，戴姆勒必须加倍提高效率，腾出资源制造电动汽车和自动驾驶汽车。他表示，5年后戴姆勒公司的规模将会缩小，届时将专注通过软件服务获得经常性收入。
在《电动车和自动驾驶汽车：未来已来》报告中，国际管理咨询公司贝恩预计，到2028年，自动驾驶汽车的发展将开始提速，至2030年自动驾驶网约车服务或将成为城市移动出行领域一大可盈利的解决方案。
