作者费雪
继特斯拉之后，吉利汽车也要“放卫星”。
3月3日消息，吉利汽车集团副总裁杨学良在微博表示，作为中国首家自主研发低轨卫星的汽车企业，吉利开始全面布局商业卫星领域，打造天地一体化出行生态圈。未来，吉利还将立足航天技术，与智能制造、未来出行、大数据等行业深度融合，建立开放共赢的合作生态。
同日，3月3日，台州吉利卫星项目开工，台州市委书记李跃旗，台州市委副书记、代市长吴海平，吉利控股集团董事长李书福，吉利科技集团CEO徐志豪等出席。
据介绍，台州吉利卫星项目是吉利科技集团在台州打造的国内首个脉动式模块化卫星智能AIT（总装集成测试）中心，规划建设卫星研发中心、部组件智造中心、测控中心、云计算大数据平台等设施，借鉴汽车行业先进的总装工艺，打造模块化、柔性化、智能化制造工厂，可以灵活满足不同型号规格的卫星总装与测试。
上述卫星业务由吉利科技集团旗下的浙江时空道宇科技有限公司（下称“时空道宇”）承担，天眼查数据显示，时空道宇成立于2018年11月20日，注册资本5亿元，李书福任董事长。
公司称，目前时空道宇在技术与人才上具备丰富积累，核心团队人均拥有超过十年的项目经验，在航天系统工程、云计算、物联网、人工智能、量子通信、导航定位等领域聚集了国内最出色、最有影响力的行业专家。
据了解，由时空道宇自主设计完成的首发两颗低轨卫星目前已通过各项鉴定试验与测试，预计将于2020年内完成发射。低轨卫星布局提供的高精度定位服务，将全面提升用户智能出行体验。同时计划2020年展开全球首个商用低轨导航增强系统验证，此商用系统的空间段、地面段、应用段所有核心技术全自主可控。
吉利控股集团董事长李书福表示，全球汽车行业面临巨大创新机遇，吉利控股主动迎接变革，以创新引领发展，打造线上线下一体化新优势，与全球伙伴联合，通过协同和分享占领技术制高点，推动出行领域变革，为用户持续创造价值。
从业务上来看，吉利集团布局卫星，可在导航和车联网方面与吉利汽车进行协同。
近日，十一部委联签发布《智能汽车创新发展战略》。战略中提出到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、网络安全体系等基本成型，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境的市场应用。智能交通系统和智慧城市相关基础设施要取得积极进展，其中指出高精度时空基准服务网络实现全覆盖。
高精度时空基准网络则是三大场景应用中的时间参考系、地理参考系，是云和端在决断时的参考标准，可以产出拥有高精度地理信息和高精度时间信息的高精度3D地图，这是高度车联网和自动驾驶所必须的。
时空基准网络或以基准站布设方式进行，中国移动1月6日已进行4400套卫星导航基准站招标。
吉利的卫星计划让人联想到“造车狂人”马斯克的Starlink计划，该计划将由SpaceX公司初步发射12000颗卫星，后续发射总量共42000颗，并在太空中布局一个巨大的人造卫星星座，为全球除中国外的的卫星接收器提供高速互联网连接。
Starlink官网显示，Starlink将于2020年开启北美服务，全球初步覆盖将于2021年。因其全球无间断且网速达到5G水平，CleanTechnica认为，Starlink卫星互联网星座未来将成为特斯拉汽车的网络基础设施。
目前吉利集团旗下有两家上市公司：吉利汽车（HK0175）和钱江摩托（000913.SZ），后者由李书福直接持股的吉利科技集团控股，持股比例29.77%，该公司主营业务为摩托车整车和发动机的研发、制造及销售，旗下包括钱江摩托、Benelli、Keeway、Generic四大摩托品牌，是国内摩托车行业的龙头企业之一。但自2017年以来，该公司一直处于业绩下滑的状态。
有业内人士对投中网表示，钱江摩托业绩一般，未来有成为吉利集团资产重组平台的可能。知名牛散高雅萍位列钱江摩托第四大股东。
截止发稿，吉利汽车收于14.18港元，跌幅0。56；钱江摩托收于10.92元，涨幅1.68%。
