澎湃新闻记者包雨朦实习生吴绍志综合报道
特斯拉再次遭到美国车主家属的起诉。
据彭博社8月2日报道，特斯拉近日遭到美国车主家属的起诉，起因是该名车主在使用特斯拉驾驶辅助系统Autopilot时发生车祸身亡。这已经是三个月来的第二起诉讼。
根据起诉书，50岁的杰里米·班纳（Jeremy Banner）今年3月在美国佛罗里达高速上驾驶Model 3轿车时，未能及时刹车或转向以避开一辆挂着停车标志的半挂车，因而发生车祸。行驶记录显示，在相撞前10秒，班纳刚刚启动了Autopilot系统。
起诉书称，受害人家属认为特斯拉知道自己的产品有缺陷。不过，对于该项指责，特斯拉的代表没有立即回应。同时，起诉书也将这辆半挂车的司机列为被告。
据美国科技媒体The Verge报道称，班纳的家人要求为其意外死亡提供超过15000美元的损害赔偿。目前班纳的案件由佛罗里达州棕榈滩县第15巡回法院受理。
美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）今年5月发布了一份关于此次事故的初步报告，并称，根据出事车辆的资料显示，事故发生时Autopilot系统确实处于活动状态，无论是驾驶员还是Autopilot系统都没有执行规避动作。
班纳去世后，留下了他的妻子和三个孩子。
“我们不只是在讨论这个缺陷给班纳一家带来的后果，这起事故很可怕。”班纳一家的律师特雷·里特（Trey Lytal）在新闻发布会上称，“这些产品是有缺陷的。”
该律师将此次事故与特斯拉被曝光的第一期自动驾驶致死事故进行了比较。
2016年5月，一辆特斯拉Model S电动轿车在美国佛罗里达州高速公路上以自动驾驶模式行驶时，与前方一辆处于横穿公路位置的拖挂货车相撞，导致Model S司机丧生。这是世界上被曝光的首例涉及汽车自动驾驶功能的交通死亡事故，一度引发了业界关于自动驾驶技术安全性的争论。
不过，美国监管部门的调查结果显示，上述事故中特斯拉无责。2017年1月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布的调查报告显示，没发现涉事车辆自动驾驶系统的设计和性能有安全隐患，但也同时指出，自动驾驶系统存在局限性，采用该模式时司机需全神贯注留意交通环境，随时准备采取行动避免撞车。
The Verge称，班纳是目前已知的第四个在使用Autopilot系统时去世的人，他的家人也是第二个就自动驾驶系统导致的严重车祸起诉特斯拉的家庭。
就在今年5月，特斯拉曾被车主家属起诉，苹果公司工程师华特·黄（Walter Huang）去年在加州山景城驾驶特斯拉Model X遭遇车祸死亡。当时，这辆汽车在美国101号高速公路上撞上了一条高速公路，据称特斯拉自动驾驶仪系统将车向左转弯，直直地撞向混凝土路面中间。
沃特·黄的家人在4月26日向加州法院提交的诉状书中称，特斯拉车型在销售时称其配置了最先进的技术，但实际上缺乏安全系统，比如自动紧急制动系统。特斯拉Model X的半自动驾驶系统误读了道路上的车道线，没有检测到具体的中线，也没有刹车，而是加速撞上了路障。
今年早些时候，特斯拉创始人兼CEO马斯克对外称，最快明年年中，路上将会有100万辆拥有全自动驾驶能力的特斯拉电动车。
