记者陆一夫
新京报讯 4月2日，美国律师事务所Pomerantz宣布向蔚来汽车及其部分高管提起集体诉讼，指出蔚来汽车在2018年9月12日至2019年3月5日期间就公司业务、运营和合规政策作出重大虚假和误导性陈述。此前，该律所还在2017年11月对红黄蓝及其高管提起集体诉讼。
对此，蔚来汽车方面向记者表示，公司认为上述指控没有根据，并将积极为自己辩护。
这是蔚来汽车自发布未经审计的2018年四季度和全年财报以来第三家宣布发起集体诉讼的律所，此前美国律所KaplanFox&Kilsheimer和Rosen已提起集体诉讼。这三家律所的起诉理由相似，同样是针对蔚来汽车的重大虚假和误导性陈述。Pomerantz所指的重大虚假和误导性陈述，是指蔚来在今年1月30日宣布发行6.5亿美元可转债时的信批问题。
Pomerantz表示，当时蔚来汽车向美国证券交易委员会（SEC）递交文件，文件中重复了2018年12月ES8的销量，而且在随后召开的电话会议上，蔚来高管向投资者保证，ES8和ES6的需求强劲，中国政府补贴的任何变化都不会对蔚来产生重大影响，因为高端汽车购买者对价格敏感度较低。
不过，在3月6日发布未经审计的2018年四季度和全年财报后，蔚来汽车的股价大幅下挫——在财报中，蔚来汽车不仅宣布终止上海建厂计划，而且还披露1月和2月ES8的销量分别只有1805辆和811辆。另外，蔚来汽车CFO谢东萤还表示，受新能源补贴影响，预计今年二季度的交付数量还将继续疲软。
这一消息出炉后，蔚来汽车的股价连续两日大跌，从10.16美元每股ADS跌至7.09美元。因此美国三家律所认为，蔚来和CEO李斌在明知1月和2月销量大幅下滑的情况下，仍在递交SEC的文件和电话会议中作出虚假陈述，误导投资者并使其蒙受损失。
对此，蔚来汽车方面向记者表示，公司认为上述指控没有根据，并将积极为自己辩护，“该诉讼目前处于初期阶段，后续有进一步的信息再和大家沟通。”
3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部和发改委四部委联合发布了相关通知，2019年的新能源补贴力度将被腰斩，且地方补贴在过渡期结束后全部取消。
4月2日晚间，蔚来汽车向美国证券交易委员会递交文件，称公司在今年第一季度交付3989辆ES8，其中3月份交付量为1373辆，环比2月的811辆增长69.3%。蔚来汽车表示，由于春节因素影响，公司在今年1月和2月分别只交付了1805辆和811辆。不过目前第一季度的交付量已经超过公司早前定下的3500辆至3800辆的业绩指引范围。蔚来汽车称，截止到今年3月31日，公司已交付15337辆。受此消息影响，蔚来汽车盘前股价大涨超3%。
