作者：周韶宏
Alphabet（Google母公司）旗下的自动驾驶公司Waymo很快会推出一套真正意义上的自动驾驶出租车服务。
Waymo首席执行官John Krafcik周二表示，他们计划在未来2个月内推出首个商用无人驾驶车服务，大企业将会是他们重要的客户。
彭博社援引知情人士的消息，具体的推出时间是12月。新服务会有一个全新的品牌名称，用以和Uber与Lyft直接竞争。但不用期待它会大范围推广，Waymo不会举办任何发布活动，初期的服务范围也非常有限。
知情人士说，早期Waymo仅会覆盖凤凰城周边100平方英里的范围（约259平方公里，大概是北京市朝阳区一半的大小）。服务也不会面向所有人开放，早鸟用户经过Waymo的审核，他们都来自此前Waymo招募的400人志愿者。
正式推出意味着这些用户结束了保密协议规定的限制，到时候他们可以自由地拍照发到网上，邀请朋友一起乘坐。400名志愿者不会全部转到商用服务，依然会有一部分人继续帮助Waymo测试服务功能，并且提供反馈。
按照计划，车上不会有人类司机。但是在服务刚刚推出的阶段，Waymo会准备一批“后备司机”，坐在车上帮助用户在必要时接管车辆。Waymo的目标是完全无人的状态，根据此前他们提交到加州监管机构的数据，经过改装的克莱斯勒小型货车在超过99.9%的测试时间中都是自动驾驶。
初期的定价模型将和Uber与Lyft相当，但是随着之后人类后备驾驶员的取消，Waymo的定价方式可能会发生变化。
彭博社今年7月加入了一次Waymo的自动驾驶项目，像Uber一样Waymo也有一个单独出租车服务应用，提供叫车和导航功能。
如果顺利推出，这将会成为世界上、第一个正式投入使用、向普通乘客收费的无人驾驶项目。
Google在2009年成立无人车项目，2016年拆分为独立公司Waymo。9年间Waymo在公开道路测试超过800万英里（约1287万公里）。
今年Waymo加快了商业化进展，今年3月，Waymo宣布与捷豹路虎合作，将在2020年前购置2万部捷豹纯电动跑车I-pace用于组建无人车车队；6月，又向菲亚特克莱斯勒订购62000辆Pacifica，将Waymo的技术与定制服务直接整合到新车里。
