来源/TechWeb
最近，ofo小黄车再次上了热搜，大家都在关心押金和退款进度，而这次ofo已无财产可供执行。
ofo目前被执行13416156元，相关案件涉及与其他公司的合同纠纷。作为资本曾经的宠儿，ofo为竞争市场份额，野蛮扩张，管理不善增加的过量成本，挪用资金爆雷，最后引发退押金大潮，走向资金链断裂境地。
而ofo关联公司——北京拜克洛克科技有限公司如今早已人去楼空，但是无数“受害者”的押金，却还没有到账。ofo的官方微博也是自2018年年底再也没有更新过。没被退押金的用户们也只能在微博里声讨。
如今还有1600万用户的押金等着退，按照ofo每天50人的退款进度来算，需要500年以上才能退还所有押金。相对于普通用户，供应商却很佛。甚至不少ofo的供应商表示：已经放弃追缴货款。这些供应商直言：等待遥遥无期，他们已经清楚这笔货款是要不回来了，只能自认倒霉了。这些供应商们的追缴货款从10万元到千万元不等。
看看如今ofo的现状，再想想小黄车当年的辉煌，不免让人有点唏嘘。作为90后创业者，ofo的创始人戴威曾经也是资本的“宠儿”。2017年，在小黄车最盛行的一年，他只花费了半年时间，就拿到了6亿融资。在此后的几轮融资中，戴威成功获得150亿。小黄车倒闭了之后，很多人的钱打了“水漂”，而戴威却已经消失不见踪迹了。
在多次“自救”计划失败后，2020年年初，戴威退出法定代表人、经理以及执行董事。现在的ofo，基本上就是一个“空壳”公司。而戴威已经多次被法院限制消费。但是相较于其他的负债创始人而言，戴威似乎更加惹人厌恶。卸任后挥一挥衣袖，丢掉包袱，拍拍屁股走人。而现在ofo除了15亿的待退押金以外，还有超过5亿的未执行标。ofo负债20亿，就这样消失了，就连法院都找不到他们。
同时，戴威名下的限制令也已经多到不能再多了，也早已经没有财产可执行了。法院一直在查戴威及ofo的财产，但是结果依旧令人失望，他们的名下早已经没有任何财产可供执行了。意思就是，我们没钱，你们想要退押金，就继续等吧!
根据ofo目前现有退款规则，点击同意条款后，金额就会直接变成购物券，是不是感觉又被坑了一波！小黄车的爆雷到在，到退款排名几千万，你的押金退出来了吗？
