澎湃新闻记者喻琰薛莎莎
长沙23岁女孩车莎莎的去世引发舆论拷问货拉拉平台的安全问题。
2月24日，工作两年的货拉拉全职司机吕师傅告诉澎湃新闻，为尽快完成当前订单接下一单，司机会选择最快到达目的地的路线，这就导致在行驶途中可能产生偏航的问题。平台对于偏航行驶并无相应的预警系统，此外平台对跟车人的安全并无保障。
澎湃新闻注意到，货拉拉在24日的再次致歉声明中，反思了平台存在的安全预警缺失等问题，并提出将立即推进整改工作，例如上线强制全程录音、一键报警灯功能。
另据红网23日报道，涉事司机周某春因涉嫌过失致人死亡罪，被公安机关依法刑事拘留。目前，案件正在进一步侦查中。
货拉拉司机吕师傅介绍货拉拉内置导航系统，“但一般都是直线距离。”受访者供图
司机吕师傅：偏航正常，系统并无相关预警
司机吕师傅来自河南三门峡。5年前，他注册成了一名货拉拉司机，2019年正式开始全职工作。
吕师傅回忆，当初他向平台提交了驾驶证、行车证、身份证以及车辆信息等材料。“注册后没做，当时觉得订单太少，这两年货拉拉越来越火，才开始做起来。”吕师傅介绍，决定开始做搬运司机后，他去货拉拉总部接受了一天的培训。培训内容包括如何使用货拉拉接单系统、如何做好搬运服务和司机礼仪等。
吕师傅告诉澎湃新闻，在货拉拉平台，司机不按照平台地图规划的路线偏航行驶很常见。“我们作为司机，肯定要用最快的速度完成这个单，5分钟可以干完的活，为什么要花费10分钟？”
吕师傅称，司机接单后，货拉拉平台的内置导航系统会为其规划路线，但内置导航系统规划的路线是直线距离，在实际行驶过程中，“我们司机会往最快的路线调整”。
司机偏航行驶，系统会提前预警吗？吕师傅说，平台并没有相关预警系统，“没有录音和录像，系统只会跟踪到车到哪里了，有没有到达目的地和卸货地这些”。
吕师傅对于“偏航”的说法表示困惑，“什么叫做偏航？系统规划的路线堵车、遇到红灯的情况很正常，最终达到目的地就行了。”
工作两年多时间，吕师傅称他也曾遇到过因为偏航引起跟车人疑惑的情况，一般情况下他会和跟车人协商沟通，此外尽量不选择接夜晚搬家的单。
吕师傅还称，如果跟车人在跟车途中遇到紧急情况要求下车，他会满足跟车人的要求。
此外，吕师傅称：货拉拉平台禁止司机和跟车人私下加微信或者建立其他社交联系；在服务过程中，如果司机和用户发生了“打架”等冲突，司机遭到投诉，会被平台封号七天，情节严重的会永久封号，“无法在货拉拉平台上做司机”。
吕师傅称，曾经有一个用户投诉其“服务不好”。那次，他和用户私下协议，帮忙搬抬物品收费30元。该用户物品多，吕师傅来回十几趟才搬完，而且还要帮其卸货，然后搬上三楼。最后，因吕师傅物品放置的问题，两人产生不愉快。随后，货拉拉客服人员致电吕师傅了解情况。
吕师傅介绍，现在货拉拉平台有“行为分”规则，每位司机的行为分数不得低于80分，否则要面临“不能拉货”的风险。一次投诉扣5分，一个好评加一分。他称，在分数掉至90分时，“我们就该注意了”。
确认订单后，可以勾选是否安排人员跟车，不能超过2人。货拉拉截图
货拉拉平台对货物有保障，跟车人无相应保障措施
吕师傅告诉澎湃新闻，跟车人即乘客决定是否和货物一起上车，由于平台性质，货拉拉主要负责拉货，所以平台会对货物有所保障，但对跟车人目前无相应保障条款。
吕师傅称，为了保障跟车人的安全，跟车人上车后，他会提醒跟车人尽量跟货物一起坐在后座，如果要坐在副驾驶位置，他会提醒跟车人系好安全带。
澎湃新闻记者24日进入货拉拉下单页面，显示需要用户自主填写出发地和目的地，搬运时间可自主选择，最早可提前20分钟预约。此外，备注中可以选择是否需要人跟车，平台在备注中提醒“为保障用车安全，跟车人数请勿超过2人”。
用户在货拉拉平台下单后，需勾选《货拉拉平台用户货物保障条款》，该条款规定了货拉拉对用户货物的保障，但并未提及跟车人的安全保障。
《货拉拉平台用户货物保障条款》写明，用户在货拉拉平台上发布货物运输订单，平台注册司机承接该等货运订单，用户和司机双方建立货物运输关系后，在货物运输过程中产生货物损失的，货拉拉基于本条款为用户提供相应保障。
澎湃新闻注意到，《条款》详细列明了6条对于货物的保障范围，包括因火灾、爆炸或运输工具发生碰撞、倾覆；货物在运输途中被盗窃、被抢劫、被抢夺，经县级以上公安刑侦部门立案证实，满一个月未查明下落等情况，货拉拉货运用户每一个订单每车每次最高保障金额限额为人民币5万元。
