新浪科技讯 2月18日上午消息，百度（Nasdaq：BIDU）今日发布了截至12月31日的2020财年第四季度和全年未经审计财报。报告显示，百度第四季度总营收为人民币303亿元（约合46.4亿美元），与上年同期相比增长5%；净利润为人民币52亿元（约合7.94亿美元），每股美国存托股票摊薄收益为人民币15.05元（约合2.31美元）；不计入股权奖励支出（不按照美国通用会计准则）下，百度第四季度净利润为人民币69亿元（约合10.5亿美元），每股美国存托股票摊薄收益为人民币20.08元（约合3.08美元）。
财报发布后，百度董事长兼CEO李彦宏，CFO余正钧和高级副总裁沈抖等高管出席随后召开的财报电话会议，解读财报要点并回答分析师提问。
以下是分析是问答环节主要内容：
花旗分析师Alicia Yap：一个关于公司同吉利汽车合作的问题。可否请管理层预测一下双方合作的电动汽车车型发布时间，以及公司希望从合作中得到什么？公司是否有计划也会同其他车企合作共同生产汽车产品？我们知道吉利似乎同多家自动驾驶技术公司建立了合作关系，也在研制自己的高级驾驶辅助系统（ADAS），所以想请管理层介绍一下公司同吉利合作的特点是什么？
李彦宏：我们同吉利的合作伙伴关系，是基于硬件产品和软件服务的端对端整合，可以为自动驾驶和智能电动汽车提供最佳体验的理念。公司在过去开发出非常多先进的自动驾驶技术，我们希望能将这些技术应用于车企的硬件产品之中，但是很多传统车企还是倾向于等其他公司先使用了这些先进技术之中再跟进，所以我们决定先做一个示范性的车型，为车企展示我们可以为驾驶者提供的舒适体验，也方便公司更快地从用户那里得到一手的反馈。
目前双方的合资项目进展非常好，已经任命了该公司的CEO，选好了品牌名称。你可能也清楚，一般一个新的电动汽车产品从立项到推出大约需要三年时间，合资公司的时间表估计也大概类似。另一方面，阿波罗自动驾驶计划和百度大脑都是开放性的平台，公司将继续同其他车企的合作，尽力向其提供所需的产品和技术服务。过去的情况是没有公司愿意做第一个吃螃蟹的人，所以大多数公司选择等待，这个合作项目具有旗舰特点和示范性，相信其他车企会跟进，进而提升阿波罗业务的营收。
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