据报道，北京时间12月29日早间消息，美国联邦航空管理局（以下简称“FAA”）周一表示，美国将允许小型无人机飞越人员上空和在夜间飞行，这意味着无人机朝着广泛商用的方向迈出了重要的一步。
FAA表示，在大多数情况下，该局的无人机新规将要求通过远程识别技术来解决安全问题，这种技术能从地面识别无人机。新规将于明年1月在联邦公报上发布，并在发布之日的60天后生效。无人机制造商将有18个月的时间开始生产带有远程标识的无人机，运营商则将有额外的一年时间提供远程标识。其他一些更复杂的规则将允许无人机在夜间进行操作，并在某些情况下允许大型无人机飞越人员上空。
“新规将可解决安全和安保问题，为无人机进一步融入我们的领空铺路。”FAA局长史蒂夫·迪克森（Steve Dickson）表示。“这让我们又近了一步，有朝一日将会更常看到无人机进行投递包裹等操作。”
许多公司都在争相打造无人机队以加快送货速度，目前美国有超过170万架已注册无人机和20.3万名获得FAA认证的远程飞行员。
FAA表示，夜间飞行的无人机必须配备防撞灯。最终规则允许在某些情况下利用移动载具进行操作。
所有重量在0.55磅（约合0.25千克）或以上的无人机都需要远程标识，但在某些情况下（如飞越露天集会等），更小的无人机也需要远程标识。新规取消了无人机必须连接到互联网才能传输位置数据的要求，而是可以通过射频广播传输远程标识信息。如果不做这一改变，那么无人机可能会被禁止在没有互联网接入服务的地区使用。
国际无人机系统协会（AUVSI）表示，远程标识将被作为“无人机的数字车牌”，这将使得无人机能够进行更复杂的操作，而允许无人机在夜间和人员上空行动“是实现无人机进入美国领空的重要一步”。
与2019年首次提出的规则相比，新规还有一个改变是，小型无人机不能有任何会割伤人体皮肤的外露式旋转部件。
联合包裹服务公司（UPS）在2019年10月表示，该公司获得了美国政府向其颁发的运营无人机航线的首个全面批准。去年，谷歌姊妹公司Wing成为了第一家获得单人驾驶无人机运营的美国航空承运人认证的公司。
今年8月，亚马逊的无人机服务获得美国联邦政府批准，可以开始测试无人机队的商业配送服务。
