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网约车“一键叫车”利于老人利于平台

原标题:网约车“一键叫车”,利于老人利于平台

■社论

互联网技术发展的惠泽面中,不能漏了老年人群体,全面降低老年人的移动互联网使用门槛,无疑是既利于老年人也有利于平台的双赢之举。

老人“一键叫车”,上了热搜。据新京报报道,12月25日,交通运输部召开平台公司座谈会披露,将组织各平台公司重点优化三大方面服务:一是优化网约车约车软件功能,增设方便老年人使用的“一键叫车”功能,争取春节前开通试运行;二是依托95128约车服务号码,在保持巡游出租汽车电召服务的同时,加快开通主要网约车平台电话叫车服务;三是通过技术手段,指导主要平台公司为老年人提供优先派单服务。

让网约车平台为老人提供“一键叫车”服务,开通电话约网约车服务,提供为老年人优先派单服务,相关举措指向的都是通过互联网适老化改造,让老人更便利地出行。这无疑切中了老人的现实痛点,也是互联网适老化改造、发展银发经济的关键一环。

揆诸现实,网约车方便了公众的日常出行,但老年人群体却很难享受到此一便利,甚至由于网约车搅动了出行市场格局,他们出门打到出租车的难度可能反倒增加了。2016年某网约车平台公布的相关数据就显示,有81.9%的老人觉得出行难,其中43.1%的老人都遇到过路边招手打不着车的情况,更有近两成的老人会因此放弃出门。此前甚至还有老人去医院门诊,因不会网上叫车、出租车也打不到,只好拨打120或999坐急救车去医院——这不仅增加了出行成本,还会导致本就紧缺的医疗资源陷入错配。

而无论是老人“一键叫车”,还是为老人优先派单,从技术上都可以实现。这也需要平台方能将“共情心”嵌入产品服务逻辑中,转变服务思路,更多地替老年人群体着想。而且,对平台公司来说,适老化改造不只是单纯的公益性行为,也能挖掘潜在用户市场。

经历这么多年来互联网的高速发展,许多平台企业的用户已日渐饱和,处于增长乏力的状态,“下沉”成了拉增的主要路径。但下沉未必要局限于烧钱补贴获取用户模式,也不必只盯着年轻人。随着社会老龄化程度加深,适老服务势必为互联网企业带来可观的用户增量。

从公共价值维度讲,前段时间,“老年人正被互联网抛弃”的话题被热议,提醒社会正视技术发展带来的信息鸿沟。此前,习近平总书记也曾多次强调,满足数量庞大的老年群众多方面需求、妥善解决人口老龄化带来的社会问题,事关国家发展全局,事关百姓福祉,需要我们下大气力来应对。为此,一系列针对性政策措施在不同层面先后推出。

比如,11月,国办印发《关于切实解决老年人运用智能技术困难的实施方案》,就老年人日常生活涉及的出行、就医、消费、文娱、办事等7类高频事项和服务场景,提出了20条具体举措要求。12月25日,工信部也宣布将于2021年1月起,进行为期一年的“互联网应用适老化及无障碍改造专项行动”,首批将优先推动8大类115家网站、6大类43个APP进行适老化及无障碍改造。

这些政策举措所释放的,就是让老人真切感受到技术“人文关怀”的信号。而专门针对老人推出“一键叫车”,对网站、APP进行不设置插件广告、付款操作无诱导式按键等适老化及无障碍改造,无疑是对中央加强老龄工作要求的积极响应,也是让老年人更好地享受互联网红利的题中之义。

事实上,方便出行是老人获得其他互联网服务的起点。如果没有老人便利出行作为基础,其他消费场景的适老化改造,效果可能会大打折扣。而社会的适老化改造,也不能止于“方便出行”,还需要衣食住行吃喝玩乐等方方面面的适老服务及时跟进。

说到底,互联网技术发展的惠泽面中,不能漏了老年人群体,全面降低老年人的移动互联网使用门槛,也是数字时代发展银发经济的重要前提。让互联网成为“新型无障碍设施”,给老年人群体更多关怀,无疑是既利于老年人也有利于平台的双赢之举,这不仅与“十四五”规划建议发展银发经济的要求相一致——也是实施积极应对人口老龄化国家战略的内在需要。

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