作者／陶力易佳颖
编辑／李清宇
跨越烧钱补贴的上半场大战，中国两轮共享出行市场回归理性，两轮共享出行市场的竞争格局日趋稳定。
12月25日，亿欧智库发布《中国两轮共享出行产业科技转型升级》研究报告，指出哈啰、美团、青桔“三家鼎立”之势已然明晰，同时以北京、上海、广州为代表的中国各地政府相继出台关于共享单车的管理办法，共享单车行业进入政企共建共享的3.0时代。
两轮共享出行正在解决城市交通痛点，并已经成为城市交通闭环中不可或缺的一部分。报告调研发现，中国用户对两轮共享出行已颇具认知，超7成用户对共享单车持满意态度。两轮共享出行用户规模呈现递增的趋势，华东地区是共享单车百度指数最高的地区。
两轮共享出行市场规模仍有望进一步提升。据亿欧智库测算，当中国两轮共享出行渗透率达到25%，市场规模将达到一千亿元；预计2020年，中国两轮共享出行市场规模将达到310亿元。
同时，科技对两轮共享出行产业的赋能作用开始凸显。借助智能化硬件、大数据计算、人工智能等技术，两轮共享出行产业由粗放式增长转换为智能化体系搭建。无论是硬件还是软件都在不断推陈出新，两轮共享出行场景化整体解决方案开始落地。两轮共享出行产业的科技化也在开始反哺两轮出行制造产业的智能制造升级。
两轮共享出行企业流量入口呈现多元化趋势。除APP外，小程序已成为用户享受两轮共享出行服务的重要入口。据亿欧智库测算，2020年1-6月两轮共享出行APP与小程序活跃用户规模总体呈现逐渐递增之势。其中，哈啰出行2020年11月的总体月活用户规模达到7232万人，青桔单车的小程序月活量领先，2020年11月的小程序月活用户规模达到4167万人。
而共享电单车赛道，自《绿色产业指导目录（2019）》将互联网租赁电动自行车纳入目录以来，发展前景愈加明朗。换电模式已经成为中国共享电单车行业的一大发展重点。据亿欧智库预估，截至2025年，共享电单车投放规模存在700万辆增长空间。
报告认为，慢行交通系统的建设有利于两轮共享出行产业发展，政府相关规划管理措施已陆续出台；新基建与智能交通相结合，也将从信息、融合与创新三个维度对两轮共享出行产业产生“1+1>2”的效果。但就共享电单车而言，部分地方政府对发展共享电单车仍然持谨慎态度。如何克服共享电单车的运维难题，将是企业下一阶段的工作重点。
