双11期间桐庐街头的快递小哥。（拍摄：杨霞）
原标题：我国快递年业务量首次突破700亿，快递人今年“双11”反而比往年轻松
记者|杨霞
就在今年的双11快递大战即将收尾之际，中国快递年业务量创下了新记录。
根据国家邮政局监测数据显示，截至11月16日，我国快递年业务量首次突破700亿件。
近三个月以来，快递业务量实现从500亿件到600亿件再到700亿件的“三连跳”，今年前10个月的业务量已经超过2019年全年（635.2亿件），预计2020年全年快递业务量有望超过800亿件。
各大电商平台的“双11“促销活动带动了快递业务量的显著增长。据国家邮政局统计，11月1日-11日，全国邮政、快递企业共处理快件39.65亿件，其中11月11日当天共处理快件6.75亿件，同比增长26.16%，再创历史新高。
根据预测，11月11日至16日业务量将达29.7亿件，比去年同期增长28%左右，日均快递业务量达4.9亿件，约是日常业务量的2倍。
每年的双11，都是快递物流行业的一次大考。
有快递公司内部员工告诉记者，“快递企业基本都会用一整年的时间来规划和准备下半年的双11，提前做好产能、运力、信息化处理能力的升级，保证旺季服务网络顺畅。”
不过，界面新闻记者从电商快递公司总部、网点等了解到，相较于往年，不少快递从业者感觉今年的双11更为从容、轻松。
“今年怕不是过了一个假的双11，”有韵达快递加盟商感慨称，以往每年双11的快递量犹如洪水，经过一段蓄水期，在11月11日后的几天内爆发，一线从业者们为了“泄洪”，要从清早忙到半夜。
但今年，他所在网点的派件员、分拣员晚上8点前就下班了。
和往年相比，今年双11有几个显著的变化。首先是阿里淘系电商改变了玩法：在10月21日至11月1日之间启动双11第一轮预售，消费者先支付定金，11月1日-3日支付完尾款后收货；11月11日后开启第二波预售，同样采取先付定金再付尾款的模式。
此外，京东等电商平台也将大促周期提前到11月1日。
因此，今年双11期间，快递行业的业务高峰分成了前后两波，原本集中在11.11日这一天的货量峰值被削弱，快递公司应对起来更加从容。
“我可以明确告诉你，今年这种做法对我们快递公司来说是有利的，希望他们以后都这样做才好。”韵达快递副总裁周柏根在采访中告诉界面新闻记者。
在周柏根看来，国内快递行业的智能及信息化水平已得到大幅提升，韵达快递全网可以在一天内轻松完成上亿件包裹的揽收，但双11期间运输和派送的压力仍然很大。
首先，末端网点的派送压力过大，快递员有可能送不过来；第二，干线运输成本上，需要临时新增调车，用车成本是平时的两倍以上，不划算；第三，人力成本方面，在分拨中心的装卸、分拣要找临时工，用工价格上涨，而且5-6个临时工的效率才抵得上一个正式工。
中通快递集团总部相关负责人也表示，“今年我们的派件压力小了很多。”他认为，一方面是因为今年的电商促销分两拨，将快递的派送周期拉长，能让企业有中间缓冲的时间。另一方面，中通快递今年在大规模的上线智能化自动化转运设备，通过在大的转运中心前置分拨的方式，降低了末端网点二次分拣的压力，派送的效率更高了。
百世快递总部则表示，分为两波的”双11”活动减少了后端压力，原本蓄力于当天的包裹量分散到半个月内，给予物流服务一定缓和时间，让今年的旺季更轻松一些。
针对两波”双11”，百世快递从9月开始逐步完成备战工作：增人、加车、扩场地；收转运派各环节投入科技设备、提升自动化、实现降本增效，并有针对性、分批次的进行末端网点排查、扶持工作，做好旺季的长期物流保障。
申通快递副总裁秦磊也肯定了分段促销的模式：“快递业务总量还是处在旺季，但不再集中在一天了，这有利于物流资源的匹配。对快递公司而言，网络的稳定性、运营效率、性价比整体会要好很多，所以我觉得这样的变化是很好的。”
不过，由于今年是首次尝试错峰，对快递公司来说未免增加了一些不确定性。
一位湖南长沙圆通快递加盟商表示，过去十年已经习惯了双11的打法，今年面对两波业务高峰有些措手不及，11月2日-5日期间不得不紧急增加了一批临时工，11月12日-18日又增加了一批，给人力成本调度造成了一些麻烦。
韵达快递副总裁周柏根表示，由于今年双11采取了新模式，无法按照以前的数据做预测，快递公司对首波业务量可能预估不足。
但他同时强调：“改变总要发生，如果我们永远不去尝试改变，遇到往年那样的单日‘极限挑战’，可能压力会更大。“他相信，韵达有了今年的数据积累，明年会应对的更好。
秦磊则认为，前后台之间的衔接很重要。阿里在双11前为快递公司提供了一些数据预测，有助于快递公司提前储备资源。
在他看来，未来快递物流行业必定会与其他产业深度融合，包括跟电商融合、跟现代农业融合、跟制造业融合等。
今年双11也对快递服务质量提出了更高的要求。
2020年天猫双11菜鸟总指挥孙建表示：“今年分两段后，快递行业会更加轻松，但是我们会在物流体验上提出更高的要求，希望可以把包裹更快、更准地送到消费者手里。”
申通快递总部相关负责人也表示，今年双11战线拉长，对整个网络运营有一个相对平稳的缓冲，但对全链路时效、信息化水平、服务能力等方面的要求也在不断提高。如何让消费者切身感知到旺季服务快递的时效更快了、服务更好了，这是快递从业者当前面临的新挑战。
