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无人车、无人机、智能巡检机器人…有了5G的智慧园区能怎么玩?

图片来源:视觉中国

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原标题:无人车、无人机、智能巡检机器人…有了5G的智慧园区能怎么玩?

来源:界面新闻

记者:徐诗琪

5G时代来了,但它的作用远不止于让你畅快地看高清视频。无人机代替保安巡逻,无人车做快递物流配送,高清摄像头代替低清……toC的应用以外,这些toB的5G应用也进入了发展高峰期,并且已在不少园区落地。

近日,华为向媒体开放了其深圳坂田基地的5G智慧园区,并协同各路合作伙伴,展示了5G在智慧园区领域的创新应用实践。

根据IDC发布的《中国智慧园区市场现状与预测分析,2019》,中国智慧园区建设正在进入快速发展期,2019年数字化投资超过1600亿元,未来三年增长近20%。智慧园区,是智慧城市下沉的主要方向之一,可以说是智慧家居的升级版、智慧城市的缩小版。

以华为、阿里、腾讯为代表的头部厂商近年来加速布局这一领域,它们在智慧园区产业链里扮演主要的平台服务商角色,同时也聚合了其他上下游的供应商作为合作伙伴。

图源:IDC《中国智慧园区市场现状与预测分析,2019》

图源:IDC《中国智慧园区市场现状与预测分析,2019》

8月,深圳市政府在8月宣布,全市实现了5G独立主网全覆盖,完成4.6万个基站部署,成为首个“5G智慧之城”。

而5G能给智慧园区带来什么?作为最新的通信技术,5G能够给智慧园区内的设备提供高速传输,低延时,高安全性的网络连接。

具体到应用层面,如前文所提的无人机、无人车等,能在运行时高速传输高清影像,AI巡检机器人能够代替保安定点巡逻、巡防。

在华为园区的后台运营中心,工作人员通过一块大屏幕,可看到华为总部园区、东莞基地、北京研究所等各地传来的高清影像,并进行实时管理。

不过,深圳在推广建设5G智慧园区时也遇到了困难。据介绍,深圳许多园区掌握在村集体公司、私人业主、民营企业手中,它们对成本较为敏感。

华为相关负责人表示,目前5G模组的价格整体而言偏高,但随着应用铺开,数量上去以后价格预估会以每年30%-40%的趋势下降,降到可被普遍接受的范围内。

目前,智慧园区主要有两种方式接入5G专网,一是通过工业CPE(移动信号接入设备,能将高速4G或者5G信号转换成WiFi信号)或工业网关接入园区5G专网;另一个方式是终端内置5G模组,这些集成5G模组的终端功耗更低、性能更强、综合成本也更有优势。

从现场介绍的5G模组来看,目前可用于工业物联网的5G模组支持多种网络制式,还向下兼容4G、3G网络或LTE-A(俗称3.9G),支持SA(独立组网)与NSA(非独立组网)两种模式,还支持外设接口等等。

速率上,以现场提供的四川爱联的智能化-NR11模组为例,其最大下行速率达到4.6Gbps,最大上行速率达到1.2Gbps,这一速率超出4G网络10倍不止。

华为另一合作伙伴昆山华恒介绍了其在工厂车间内的5G改造应用。该公司自有一个自动装配生产线,2019年在厂区内做了一个测试,改造了十几台AGV小车(自动导向小车),集成华为5G模组,联合江苏移动利用5G E2E网络切片实现AGV远程控制,并对比了5G与WIFI网络环境下的区别。

该公司表示,单车作业时二者差异并不大,但在多车同时作业时干扰增加,5G的优势凸显出来:网络更稳定,时延更低,据介绍,在其测试的网络环境下时延小于20毫秒,AGV车可以稳定运行。

简而言之,5G改造后,AGV小车在大量、同时运行时也能保证不“撞车”。

据介绍,2020年的5月份,华为发布了《智慧园区未来白皮书》,最近又参与了全国智标委智慧园区工作组的组建,帮助运营商与行业伙伴合作加强智慧园区建设。其坂田基地展现出的5G智慧园区成果,或许能成为一种范例模板,之后复制到深圳以及全国更多园区内。

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