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经济观察网记者钱玉娟日前，中国商标局发布公告显示，小米于2018年8月1日申请提交的“小米快递”商标已经于2019年6月21日通过审核。
经济观察网记者从公开资料获悉，小米公司名下共有6件“小米快递”商标，注册类别为第39类、第42类、第9类、第38类、第35类。
其中，核定使用在第39类的“小米快递”商标已获准注册，从商品服务介绍一栏中，经济观察网记者看到，其可提供“包裹投递，快递服务（信件或商品），快递服务，运载工具故障牵引服务，船运货物，旅行陪伴，贵重物品的保护运输，司机服务，运输，商品包装，导航，货物贮存”等服务，专用期限至2029年6月20日。
众所周知，早前小米的大多数快递需求都是通过与如风达快递进行合作完成，但这个过程并不顺利。过去多年，总有米粉在小米商城论坛中吐槽或投诉，“为什么用这么慢的快递？”
于是，小米逐步将如风达的订单压缩，将物流转向顺丰、圆通等快递公司。就在小米上市前夕，其成功吸引的基石投资者中出现了顺丰的身影。实际上，在大型投资商身份之外，顺丰对于小米的意义还在于，其物流技术资源和优势在产业链中的作用。
尽管只是商标注册这个小动作，但外界认为小米在物流行业又近了一步。
在中国的物流行业里，除了顺丰、京东、菜鸟、四通一达这样的物流企业外，近来互联网科技巨头布局物流行业也引人关注。
像腾讯公司也曾于2018年11月21日申请注册了核定使用范围为第39类的“企鹅物流”商标，服务类目包括物流运输；运输预订；商品包装；商品打包；旅行预订；运输；货物贮存；快递服务；包裹投递等。但经济观察网记者获悉，企鹅物流的商标申请仍处在待审核状态。
在小米物流商标注册成功后，经济观察网记者将“公司会否在物流领域有大动作”的疑问抛向小米时，小米官方未予以相关回应。
但就业内人士来看，无论是自己做快递服务，还是借此对相关快递数据进行跟踪，对于当前正在寻找业务增长点的小米而言，都会是一件有益的事。
