共享单车在给市民带来方便的同时，也给城市管理带来了不少麻烦。个别企业在北京发布共享单车“禁投令”之后，仍然违规投放。针对上述现象，昨日，北京市交通委发布消息，北京将开展为期一个月的专项整治活动，全面清理无序、违投、废弃“共享单车”。本次专项整治方案将重点清理未报备违规投放车辆，逾期不整改执法部门将对企业进行处罚。
重点清理骑行需求量大的区域
据北京市交通委介绍，截至2019年4月底，在京运营的互联网租赁自行车（俗称共享单车）企业共9家，报备车辆规模达191万辆。据市级监管平台监测统计，目前活跃车辆占比较低，以今年4月份为例，月平均活跃度不足50%。
针对目前共享单车行业出现的乱停乱放、企业违规投放、破损废弃车辆回收不及时等问题，北京市交通委将按照“市级统筹、属地监管、企业主责”的原则开展此次专项治理行动。
市交通委相关负责人介绍，本次整治将重点针对乱停乱放、违规投放、破损废弃的互联网租赁自行车和违规投放的租赁电动自行车，予以清理或回收，并对责任企业依法查处，持续形成严查严管态势。
此次专项行动将城市空间的公共区域作为治理范围，重点是互联网租赁自行车骑行量较大且问题较集中的区域：一是长安街及其延长线、平安大街等城市主干道，二、三、四环城市环路及其辅路沿线以及道路桥梁和桥下空间等；二是轨道交通车站、公交车站、交通枢纽及北京站等交通场站及其周边；三是奥林匹克公园、南锣鼓巷等旅游景区；四是金融街、CBD、三里屯、上地软件园等重点商圈，确保交通环境安全有序、市容环境干净整洁。
重点清理未备案违规投放车辆
北京青年报记者了解到，2018年8月，北京公布共享单车减量调控方案，将共享单车的发展上限定为191万辆。同年9月，北京上线共享自行车监管和服务平台，对共享单车运营进行监控管理。
通过该平台主管部门可掌握互联网租赁自行车的实时数据，实现对各企业车辆的动态监测和日常监管。目前，平台已接入5家企业的车辆动态信息，并先期开展了接入数据质量验证、统计和车辆周转率、活跃度等指标的分析工作。此次专项治理行动中，将督促各企业继续完善数据接入，确保进一步实现精细化管理。
在此基础上，各区组织对属地范围内互联网租赁自行车进行扫码核查，对存在违规投放现象的企业，由市交通委联合相关部门进行约谈并限期整改清理。对逾期未改正的企业，采取公开通报、处罚并核减总量规模的形式进行惩处，切实整治违规投放行为。
执法部门将处罚未整改企业
据介绍，此次车辆清理工作以企业自主清理为主，重点是回收占用城市公共空间范围内的破损、废弃车辆；清理在人行道、车行道上停放且影响正常通行的车辆，在桥下空间、桥梁匝道、道路隔离带、绿化带等区域散落的车辆，以及在公共区域乱堆乱放的车辆；清理退市企业遗留车辆和租赁电动自行车。
在此过程中，各区相关部门加强现场巡查，将发现的问题点位通告企业及时采取措施，对未响应的企业进行约谈并责令限期整改。同时，根据《北京市非机动车停车条例》相关内容，由市交通执法部门对逾期未改正的企业依法进行惩处。
文/本报记者刘珜
企业回应
摩拜、哈啰主动清理老旧车辆
昨日，摩拜单车相关负责人介绍，自2017年9月北京开始执行总量控制起，摩拜单车始终积极响应该项政策。据了解，摩拜单车已经在北京开展了多次单车清理专项行动，亦同时持续进行大规模废旧单车“清占”，破解“单车围城”难题，至今已主动减量单车超过10万辆，避免占用城市资源，净化道路环境。
针对报废单车，早在2018年7月5日，摩拜单车就在行业内率先提出升级共享单车全生命周期环保行动，在设计、采购、生产、投放、运营、报废等全环节贯彻3R原则，废旧单车100%回收再用。
哈啰单车相关负责人告诉北青报记者，在与永安行低碳科技有限公司合并后，哈啰单车在京通过大半年的时间斥资置换永安行老旧车辆，更新车辆。
针对大家关心的共享单车乱停放问题，上述负责人介绍，哈啰出行已掌握两种技术路线的电子围栏技术，通过在App上增加电子围栏引导停车系统，后台可以借助GPS定位系统监测车辆轨迹，做到定位追踪，再通过物联网技术实现单车和停车位之间的有效配合，引导用户实现单车的精准停放，解决高峰时段找不到车以及乱停放难题。文/本报记者刘珜
资料图/本报记者黄亮
