据美国太空网（By Andrew Jones）：日本的全新火箭首次试飞失败。
日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)的新型H3火箭于美国东部时间周一(3月6日)晚上8点37分(格林威治时间0137，日本标准时间3月7日上午10点37分)从种子岛航天中心发射升空。升空5分27秒后，一个指令被发送到火箭进行级间分离和第二级点火。飞行七分钟后，YouTube上JAXA直播的发射评论员指出，火箭的速度正在下降，第二级点火无法确认。
此后不久，任务控制人员向火箭发出了摧毁指令，提前结束了首次试飞。“摧毁命令已经发送到运载火箭，因为没有可能完成任务，”JAXA直播的字幕写道。
周一的发射是H3号首次发射的第二次尝试。2月16日，H3放弃了第一次尝试，JAXA最终追踪到为火箭第一级LE-9发动机供电的电气系统出现了问题。
2023年3月6日，日本新的旗舰火箭H3运载火箭从种子岛航天中心发射升空。(Image credit: JAXA via YouTube)
当摧毁命令发出时，火箭上搭载的是先进的陆地观测卫星-3(ALOS-3)，也被称为DAICHI-3，前往地球上空416英里(669公里)的太阳同步轨道。它旨在以43英里(70公里)宽的条带提供日本和其他地区的高分辨率图像，分辨率高达2.6英尺(0.8米)。
此次发射失败发生在JAXA和三菱重工联合开发十年之后。火箭强大的LE-9液氢-液氧发动机的准备问题导致了首次发射的严重延迟。
H3有187英尺或207英尺高(57或63米)，这取决于两个可用于每次任务的有效载荷整流罩的长度。根据JAXA的规格页面，该火箭能够将“4吨或更多”的物质运送到310英里(500公里)高的太阳同步轨道，并将“6.5吨或更多”的物质运送到地球静止转移轨道。
3月6日，JAXA的新型H3火箭在种子岛航天中心的发射台上等待发射。(Image credit: JAXA via YouTube)
周一失败的版本(H3-22)携带了两个固体推进剂侧助推器，但火箭可以捆绑四个这样的助推器，以增加其运载能力。周一的试飞也只使用了一对LE-9发动机，而更有能力的火箭型号使用了三个LE-9发动机。
新的发射器将取代日本目前的主力运载火箭H-IIA火箭，预计将于2024年进行最后一次飞行。
根据JAXA公司的说法，一次性H3的设计具有高灵活性、高可靠性和比H-IIA更好的性价比。然而，在SpaceX的可重复使用的猎鹰9号出现后，它在国际发射市场上面临挑战，猎鹰9号已经证明了自己的高度可靠性和成本效益。
尽管如此，欧洲空间政策研究所(ESPI)助理高级研究员Marco Aliberti表示，其他地方最近的发展为H3创造了机会。
阿里伯蒂说:“俄罗斯火箭从这个市场的切断，加上缺乏竞争的欧洲产品，为日本的发射器打开了一些新的可能性，这些发射器在历史上没有出现在商业市场上。”
东京大学ESPI的客座研究员Yui Nakama指出，日本政府决定在2022年5月大幅扩大国内火箭发射设施，以解决俄罗斯入侵乌克兰后全球发射能力短缺的问题。
然而，一旦起飞，H3将需要证明自己是可靠的，并将需要日本政府为任务预订发射器的形式的支持。任务的一个来源将是日本的安全需求。
他说:“H3的稳定运作将对日本的安全做出重大贡献。”。“H3的主要目标之一是保持自主，旨在运营自己的核心运载火箭，满足政府主要是国家安全的使命。"
“鉴于中国在印度-太平洋地区日益增长的影响力，这一点至关重要，在那里，太空防御已成为一项关键议程。”
阿里伯蒂说，展望未来，H3有可能在日本对载人发射能力的渴望中发挥重要作用。
