“十一”期间，一列满载着集装箱的铁路班列从粤东梅州国际铁路场站鸣笛发车，去往东非达累斯萨拉姆港口，标志着中远海运“梅州-南沙-达累”中非海铁联运专列首发成功。
此次，中远海运集团旗下华南中远海运集运与广州中远海运物流协同合作，成功开通梅州国际海铁联运路径，不仅加强了粤东区域的腹地纵深，更是助力中非高质量共建“一带一路”实现互利共赢发展的具体举措。
近年来，中远海运全面贯彻新发展理念，以自身高质量发展积极投身粤港澳大湾区建设，旗下华南集运结合粤港产业发展和自身优势，大胆尝试“补链、强链、延链”，不断适应客户需求和变化新形势，为经济发展注入活力。
完善物流通道建设
该公司在当地企业始终立足畅通国内国际双循环，通过丰富的内、外贸航线产品和内外贸用箱一体化的优势，为客户提供精品快航服务、数字化服务、内外贸同船运输等多元化产品，不断畅通大湾区物流体系。
在深圳盐田港，满载跨境电商货物的中远海运“新非洲”轮缓缓驶离，中远海运“中国盐田-美国长滩”直航快线SEA3成功首航。该航线全程只需要14天，为深圳新增了一条链接美国的海上物流快速通道。在惠州，“安洋118”满载货物，开往海南小铲滩后中转至越南成功实现了关务无忧、一关到底，客户可享受本地报关与国际中转的报关模式。
此外，广东珠海、东莞、汕头等地都相继开通了至海南洋浦小铲滩的内外贸同船航线，不仅为企业外贸集装箱出口降低了成本，也缩短了前端物流时间。这些举措进一步织密了粤港澳大湾区出海通道，为当地企业融入国际物流链提供实质支撑。
打造数字化供应链
粤港澳大湾区珠江水系发达，码头驳点众多，特别是非干线小型驳点数字化程度不高。为了提高货物运转效率，华南集运自主开发了适用于驳点的进出口无纸化项目，目前覆盖率已达30%，为客户办理业务开辟全新路径。
根据不同客户业务场景需求，该公司在盐田、蛇口、南沙、钦州港等周边积极构建仓储平台，覆盖跨境、临港、产业三大圈层，并逐步形成了深圳服务生态圈、跨境电商服务、临港标准化服务、港口综合服务、增值服务、大宗商品等六大服务板块。截至今年9月，已发展到19个仓库/堆场，总面积达6.3万平方米，初步构建了粤港澳大湾区链接西部陆海新通道的仓配网络体系。
与深圳特区、粤港澳大湾区、西部陆海新通道建设同频共振，积极参与“一带一路”倡议，中远海运集团不断凸显中远海运前沿阵地作用，为大湾区制造注入注入源源不断的“蓝色动力”。
【责任编辑：张宇晖】
