日前，一批原箱进口冷冻牛肉在重庆市沙坪坝区重庆铁路场站进境肉类指定监管场地查验通关。“这是该指定监管场地通过验收后，迎来的首票进口肉类查验通关。”重庆泛欧铁路口岸公司运营部经理肖进军告诉记者，这批原产巴西的进口去骨牛肉，经西部陆海新通道铁海联运线路，由海运至广西钦州港后换乘货运班列直发重庆。
尽管相隔万里之遥，但来自拉美国家的优质牛肉通过西部陆海新通道，源源不断来到地处中国西南部的重庆，成为重庆火锅的“常客”和上佳食材。“拉美国家的牛肉色泽鲜、口感好，是麻辣火锅的绝配。”68岁的重庆人王达渝感慨道，自己吃了一辈子火锅，如今品尝到了外国食材的滋味。
“重庆火锅对拉美牛肉的需求量很大，我们每个月要向重庆的火锅店供应大约100个货柜的拉美牛肉。”从事牛肉进口业务的四川佑蓉农业发展有限公司总经理李佳键介绍，西部陆海新通道将拉美牛肉到重庆的物流时间缩短20多天，每集装箱成本节省约1.5万元人民币；此外，通道还提供供应链金融、仓储、物流、清关等服务，大幅提升贸易成交率。
不光是拉美的牛肉，还有东南亚的冷冻水产、啤酒、灰茶、木薯粉、榴莲等特产，同样受到国内市场青睐。肖进军介绍，6月18日，一批净重超13吨的文莱原箱进口黑虎虾、龙虾等冷冻水产，经西部陆海新通道运抵重庆铁路口岸并顺利通关入库，根据客户需求已在西南地区销售。
连点成线，织线成网，“朋友圈”越来越大。2019年8月，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》，标志着通道建设从地方探索上升为国家战略。在5年的发展历程中，西部陆海新通道从重庆出发，通过多式联运如铁海联运班列、国际铁路联运班列和跨境公路班车，将目的地从71个国家和地区的166个港口，拓展到124个国家和地区的523个港口，班列开行总量超3万列，货物品类从80余种增加至1150余种，实现互联互通网络的快速拓展和现代化物流服务的显著提升。
沿着这条新通道，“一带一路”共建国家和地区的特色产品快捷进入中国，共享市场红利，产业合作项目在通道沿线国家和地区蓬勃发展。泰国榴莲，从采摘到搭乘西部陆海新通道跨境公路班车，最快6天就能摆上重庆等西部城市的货架，而且物流成本大幅降低，使得价格从每公斤近百元降至每公斤40元左右；南非铬矿，从非洲装载到重庆卸货，全程比传统运输快了20多天……
沿着这条新通道，中国西部内陆地区的特色产品走出深山、走向世界。重庆潼南柠檬，广西螺蛳粉、柑橘，贵州茶叶，陕西苹果，甘肃陇南中药材、豆制品，宁夏枸杞原浆、红酒，新疆坚果、番茄酱等，这些曾经“藏在深闺人未识”的特色产品，正由此源源不断走向世界，有的已成为当地外贸新增长点……
沿着这条新通道，西部省区市实现“联动”发展，更多要素资源有效流动，带动更多新产业拔节生长，为稳定产业链供应链安全夯实基础。陕西、新疆煤炭经此通道运至重庆等地，保障当地能源安全；青海纯碱经此通道运至广西支持玻璃产业；广西玻璃又经此通道运至川渝支持汽车产业……
西部陆海新通道，既串联起眼下的幸福，也描绘出美好的未来。乘着“一带一路”的东风，在跨山越海的“双向奔赴”中，这条具有澎湃开放动力的经贸通道和经济走廊，必将为人们的幸福生活带来更多活力与机遇。(本报记者王李彬)
