每经记者段思瑶每经编辑孙磊
8月20日，阿维塔科技（重庆）有限公司（以下简称阿维塔）宣布，其投资引望智能技术有限公司（以下简称引望）协议签约完成，正式成为后者的第二大股东。
阿维塔方面称，未来在交易协议的基础上，阿维塔将与引望签署细致的深化战略合作协议，协议内容拟包括但不限于联合品牌营销、联合产品定义和设计、核心技术优先搭载、智能化体验共创、价格最惠国待遇、用户体验设计、零部件优先供应、智能座舱应用生态体验共创、智能驾驶应用体验共创、整车平台共创等方面。
“阿维塔投资入股引望，充分体现了长安汽车的战略意图。作为长安向新向上最重要的品牌战略载体，阿维塔代表了公司高端化发展方向。长安支持阿维塔成为首家入股引望公司的企业，就是要将其打造成为‘汽车产业共同参与的开放平台’最鲜活的案例。”长安汽车和阿维塔董事长朱华荣表示。
阿维塔入股后，引望仍将持续向投资者开放合作机会。华为轮值董事长徐直军表示：“此次阿维塔投资引望，成为引望的战略投资者，是华为把引望打造成汽车产业智能化开放平台的关键一步，后续引望将继续对战略合作伙伴开放股权。”
阿维塔获得华为更多赋能
8月19日晚间，长安汽车（SZ000625，股价12.22元，市值1212亿元）发布关于《投资合作备忘录》进展暨联营企业对外投资的公告（以下简称《公告》）称，公司之联营企业阿维塔购买华为持有的引望10%股权，交易金额为115亿元。本次交易后，阿维塔对引望持股比例为10%。
按照最初设想，引望将成为股权多元化的技术开放平台，即长安汽车是首个拟合作的主机厂，后续或将有更多汽车公司参与。如今，长安汽车为何将入股引望的机会留给了阿维塔？
长安汽车在上述《公告》中表示：“本次交易有助于阿维塔获得华为更多的赋能，加速推进长安汽车品牌向上战略。长安汽车将以此次交易为契机，全面加强与华为的战略合作，助推长安汽车向智能低碳出行科技公司转型。”
此前，朱华荣曾表示：“只要阿维塔需要，长安要钱给钱、要人给人、要技术给技术。”随后，朱华荣便“挂帅”阿维塔董事长。
“这次阿维塔对引望的持股比例只有10%，比以前长安汽车对外预告的动作要小不少。”一位券商分析师告诉《每日经济新闻》记者。
长安汽车曾发布公告称，公司与华为技术有限公司签署了《投资合作备忘录》。经双方协商，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司（即引望），长安汽车拟投资该新公司并开展战略合作。可以说，长安汽车是最先明确表态要投资引望的车企。
作为长安汽车体系内部与华为关系最为密切的“单元”，阿维塔此番投资引望也在意料之中；今年以来阿维塔与华为的关系不断升温。日前，阿维塔总裁陈卓表示，阿维塔将与华为布局全液冷超充网络，同时宣布正式开启华为乾崑ADS3.0beta版用户招募。
按照阿维塔与华为签署的《全面战略合作协议》，双方在最优资源投入、华为HI商标授权等全领域达成共识，将基于CHN平台，合力打造系列高端智能电动汽车产品并持续迭代，至2025年推出4款全新车型。
“华为与阿维塔不仅仅是简单的供应关系，以智能座舱来说，华为提供底层软件，阿维塔完成产品定义、顶层设计等。”关于阿维塔与华为的关系，一位阿维塔相关负责人曾向记者如是表示。
入股引望车企已增至两家
阿维塔入股后，明确入股引望的车企已增至两家。
7月28日，赛力斯（SH601127，股价82.99元，市值1253亿元）发布公告称，拟启动与引望及其股东协商加入对引望的投资，共同支持引望成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，并成为服务汽车产业的开放平台。不过，对于投资引望的具体投资额、交易方式、交易价格，赛力斯并未予以披露。
此前，华为已向多家车企发出邀约，希望投资引望。在长安汽车8月19日晚发布的《公告》中提到：“（引望）董事会由七名成员组成，根据股东持股比例确定董事会席位；其中华为有权提名六名董事，阿维塔有权提名一名董事。”
在上述券商分析师看来：“华为希望能引进更多的车企，但其主导可能会让其他车企都不‘舒服’，这次阿维塔占股只有10%就能看出这一点。”
阿维塔、赛力斯的明确投资，引望的发展也开始加速“启动”。按照此次阿维塔与华为的交易协议内容，115亿元转让价款分三（3）期支付，相应分别设置付款先决条件。其中，待转让方（即华为）收到第一笔转让价款之后，开始将本次装载范围内的技术、资产、人员等以本次交易相关文件约定的适当方式转移至目标公司（即引望）。
随着更多投资者进入引望，华为如何平衡对多个合作伙伴的技术赋能也成为外界关注的焦点。对此，一位长安汽车内部人员告诉记者：“目前应该还没有这么细化的内容，但是每个车企选择的技术路线，或者合作的内容都不一样，（引望）可能会根据不同的公司来匹配不同的服务。”
责任编辑：刘德宾
