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东航一客机滑梯释放系机组成员矛盾所致?官方回应:原因尚未确认,正进一步调查

有网友反映东航一客机在停机坪上应急滑梯突然被放出。经多方核实,事发4月28日晚浦东机场,29日涉事航司已启动内部调查。

据《新京报》报道,机场一知情人士表示,涉事客机是一架空客A320客机。初步了解系机组成员矛盾导致应急滑梯被放出,涉事客机上载有抵达浦东机场的乘客,该事件导致涉事客机暂时退出运营。

针对此事,4月30日下午14时,东航在官方微博发布回应称,4月29日公司西安至上海航班在过站准备期间,滑梯释放。公司按程序迅速处置,该航班旅客正常保障。公司对此深表歉意,正对事件进行进一步调查。公司将根据调查结果,依法依规进行处理。

东航相关负责人向界面新闻进一步表示,滑梯释放的具体原因公司还未确认。至于《新京报》报道中所提的“多方核实,初步了解系机组成员矛盾导致”,该负责人称,东航正了解这里的多方信源出自何处。

某国有大型航司一名乘务员向界面新闻提供的乘务员手册显示,滑梯属于飞机上的应急设备之一,全称为“应急出口(撤离滑梯)”,用于机上人员在飞机遇险后撤离时使用。

该乘务员表示,滑梯释放分为正常释放和非正常释放两种。当飞机出现特殊情况如起火、冒烟等,需要机组成员紧急疏散旅客离开飞机时,滑梯才会正常释放出来。

若非紧急情况下旅客、空乘等人员误触或故意触碰导致释放,则属于滑梯非正常释放。

从具体操作程序来看,界面新闻了解到,旅客上齐、飞机舱门关闭后,乘务员通过拉动舱门上的手柄实现滑梯预位,即滑梯处于随时可以充放的状态。待飞机降落停稳,准备下客时,先拉回手柄解除滑梯预位、再打开舱门。也就是乘务员在客舱广播中常说的:“滑梯预位解除,可以开舱门。”

一旦未拉动手柄解除滑梯预位、直接打开了舱门,这种情况下便会导致滑梯非正常释放。一般相关责任人需要向航空公司赔偿相应的损失,赔偿金额至少在10万元左右。

前述受访乘务员表示,如果是乘务长或普通乘务员造成滑梯非正常释放,通常会面临降级、停飞等处理,如果是未放单的见习乘务员,会直接予以辞退。

有机务人员向界面新闻解释,之所以要支付高额赔偿金,一方面在于误触后会导致航班延误、影响整个飞机的旅客,航空公司面临比较大的损失;另一方面,拆下来的滑梯要叠回去并装上新的滑梯,耗费的成本就要约5-6万元。

该机务人员还表示,如果放滑梯的飞机刚好停在航司主运营基地,各项工具设备等比较齐全,大概两三个小时就可换完一个新的滑梯。如果在一些小的机场,可能没有足够的滑梯包去替换,会比较麻烦和耗时。

责任编辑:刘光博

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