近日，中国中铁旗下中铁隧道局承建、中铁科研院参建的格鲁吉亚南北走廊KK公路古多里（Gudauri）隧道总体施工提前计划30天贯通。该隧道采用目前全球最大直径TBM（全断面硬岩掘进机）“高加索”号施工。
KK公路线路总长22.7公里。中铁隧道局承建的LOT1标项目线路全长10公里，其中古多里隧道全长8860米，双向两车道设计，是目前格鲁吉亚单体最大的基建项目。古多里隧道近半里程埋深超过700米以上，最大埋深达1121米。洞身围岩最高强度130兆帕，地质条件复杂，施工存在二氧化碳突涌、地下水丰富、长距离反坡排水、土层侵入等难题，是全线重点控制性工程。
施工采用中铁隧道局和中铁装备共同研制的单护盾TBM“高加索”号独头掘进。该装备长182米、重3900吨、最大推力2.26万吨、总功率9900千瓦，开挖直径15.08米，开创性搭载了同步掘进拼装技术，实现护盾式TBM掘进和管片拼装同步进行，有效提高了施工效率。为了防止掘进过程中遭遇不良地质卡机，该TBM针对性配置了主动铰接、双速减速机脱困和刀盘双向旋转出渣等一系列新功能。自2021年9月TBM始发以来，“高加索”号掘进最高月进尺达426米，刷新了超大直径TBM隧道施工速度纪录。
据悉，格鲁吉亚南北走廊KK公路是共建“一带一路”重点交通项目，是连接俄罗斯、格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆等周边国家的重要通道。公路建成后，将彻底解决区域内冬季交通中断问题，使行车距离从35公里盘山公路缩短至12公里直线公路，并极大提高南北公路走廊通行效率和行车安全性，进一步提升格鲁吉亚现代化运输通道体系，对促进当地社会经济发展具有重要意义。
【责任编辑：张宇晖】
