来源：南方都市报
春节高速出行有多火爆？根据交通部数据，今年春节期间自驾出行的客流达72亿人次。全国公路出行权威信息平台“中国路网”数据显示，在春节假期（小型客车免费通行期间）全国高速公路流量呈现均值和峰值双高的特点。
而高速拥堵、“卡点免费”等高速出行相关话题也频频登上热搜榜单，民众对优化高速免费通行政策的呼声不断。
全国政协委员、民进天津市委会专职副主委赵长龙（受访者供图）
全国两会召开在即，全国政协委员、民进天津市委会专职副主委赵长龙带来了一份《关于优化高速通行收费政策的提案》。
他建议，推行公休假期（平时周六日）高速出行收费半价试点；新增元旦、端午节、中秋节三个节日的高速免费通行；并加强高速公路管理。
据了解，我国高速公路节假日免费通行政策始于2012年。2012年7月24日，国务院发布《关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》。
免费通行政策缘何出台？
根据当时交通运输部官方解释，在重大节假日期间，部分公路收费站因车流量大、排队缴费而导致的拥堵现象时有发生，直接影响人民群众的通行效率。因此官方希望能够缓解收费站拥堵状况，保障收费公路高效畅通，进一步降低公众出行成本，从而促进旅游产业。
根据国务院要求，免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日。2012年中秋国庆小长假，是首次实行全国小型车辆高速公路免费通行的节假日。
“这12年来，不管从私家车辆保有量还是大众对文旅的消费观都发生了巨大的改变。”赵长龙说道。他注意到，从今年春节扎堆出行问题严重，进而造成高速公路拥堵缓行，高速交通压力和服务区压力过大，恶劣天气更是雪上加霜。与此同时，游客扎堆出行造成景点拥堵、排队时间过长，景点环境压力增加，服务质量下降，同时游客身心疲惫，对于景点的体验度、满意程度也不高。
因此，赵长龙建议，推行公休假期（平时周六日）高速出行收费半价试点政策。
具体而言，在京津冀、长三角、珠三角、成渝等经济较发达地区部分路段率先推行公休假期（平时周六日）高速出行半价试点，使人们在选择出行时间上更加灵活，缓解扎堆出行压力。高速错峰出行，有助于促进经济发达地区及其周边旅游业的联动发展。同时，人们可以充分利用这个公休时段，安排家庭出游、朋友聚会等活动，平衡城市居民的生活和工作压力，进一步刺激地区旅游市场。
不仅如此，除原定的法定节假日免费通行外，他建议增加元旦、端午节、中秋节三个节日高速免费通行。
在他看来，新增三个节日的免费通行，一方面可以错峰释放现有的免费通行时段的部分出行流量，平衡各节日期间的高速交通流量，降低交通事故发生率，保障人民群众的生命财产安全。另一方面，元旦、端午节、中秋节是我国传统的节日，人们在庆祝佳节的同时，也希望能够与家人朋友共度美好时光，更好地享受节日的欢乐氛围，有助于提高民众的出行满意度。
此外，赵长龙还关注到交通安全问题，建议加强高速公路管理，确保免费通行政策实施过程中，高速公路的安全、畅通、有序。
他认为，优化高速公路的运营管理，确保免费通行政策和公休假期（平时周六日）高速出行半价试点政策的顺利实施。这包括加强路况监测、提高道路维护质量、合理配置交通资源等措施，以保障高速公路的安全、畅通和有序。通过增派执法人员、加强巡逻频次和科技手段的应用，严查超速行驶、违规变道、占用应急车道等违法行为，以维护良好的交通秩序，提升高速公路服务水平。
采写：南都记者黄莉玲
责任编辑：张玉
