■近日，豪华汽车品牌纷纷发布2023年销量情况。红星资本局注意到，多个品牌在全球销量增长的同时，在中国市场遇冷，销量同比下滑超15%。
■随着越来越多的中国车企品牌向上，传统豪华品牌的市场份额正在被逐渐蚕食。特别是在新能源汽车领域，国产高端新能源汽车正在重塑市场格局。在中国智能电动汽车新豪华JLPOWER十强榜单中，自主品牌占了7席。
保时捷连续两年在华销量下滑
成唯一下滑市场
具体来看，中国曾连续八年蝉联保时捷最大单一市场，近两年却遭遇滑铁卢。
2023年，保时捷全球交付量32.02万辆，同比增长3%；其中中国地区交付7.93万辆，同比下降15%，是保时捷唯一下滑的市场。这是保时捷在中国市场连续第二年销量负增长。2022年，保时捷在中国市场的销量首次遇挫，同比下滑2.5%。
2023年第三季度在华交付量下降时，保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈曾解释道，一是最受中国市场欢迎的车型卡宴新旧款切换；二是宏观市场价格战异常激烈；三是把一部分中国市场车源调配给了全球其他市场。
过去需要加价购买的保时捷，2023年也开始降价，降幅达10%-20%。保时捷的二手车保值率也不再坚挺。中国汽车流通协会和精真估联合发布的报告显示，保时捷1月的保值率为75.9%，去年同期为86.8%。
保时捷的新能源车型表现堪忧。目前，保时捷仅有Taycan一款量产纯电车型，起售价89.8万元，续航、加速度、充电时间等性能还比不上二三十万元的国产新能源汽车。其他热门车型如卡宴、Panemera，都还只有插电式混动版。
宾利连续两年在华销量下滑
是唯一全球销量下滑的超豪华品牌
受全球经济环境影响，宾利2023年的交付量同比下降11%至1.36万辆，其中在华销量为3006辆，同比下降高达18%。2022年，宾利在中国市场的销量下滑了9%。
宾利方面表示，尽管面临整体销量下滑，但与2022年相比，汽车个性化定制业务同比增长了43%。这表明了奢侈品行业对于独特的“排他性”的需求。得益于定制化带来的增长，在总体销售量增长不多的情况下，宾利的收入从2021年的19.49亿欧元增加到2023年前三季度的24.90亿欧元。
宾利转型电动化的节奏并不快，基于“Beyond100”商业战略，宾利汽车计划在2025年为全系车型推出插电混动版选择，计划于2026年推出首款宾利纯电动车型，目标在2030年实现全系车型纯电动化。
法拉利三年来首次在华销量下滑
是唯一下滑的细分市场
2023年，法拉利的全球销量为13663辆，同比增长3%；在中国交付了1490辆，同比下滑4%，是唯一表现不佳的细分市场。这是法拉利三年来首次在华销量下滑。2021年和2022年，法拉利在华销量增速分别为97.1%和72.6%。
目前法拉利所有的订单已经覆盖了2025年的产能，这意味着现在下单一辆法拉利，最早要到2026年才能交付。
全球销量增长让法拉利交出了漂亮的2023年财务数据，带动公司市值创新高。财报显示，法拉利在2023年收入同比增长17%至59.7亿欧元，净利润首次突破10亿欧元，同比增长34%至12.57亿欧元。
法拉利首席执行官BenedettoVigna表示，创纪录的收益主要得益于丰富的产品组合，以及富裕客户继续为他们的新车选择昂贵的“个性化”配置，去年个性化服务带来的营收约占法拉利总收入的19%。
法拉利目前有四款混动车型。Vigna在回答分析师提问时表示，法拉利将继续投资混动技术，并计划在2025年的最后一个季度推出其首款电动汽车。
兰博基尼在华销量同比下滑17%
从第二大市场跌至第三
兰博基尼2023年总共交付了10112辆跑车和SUV，同比增长9.91%，首次超过1万辆。其中，欧洲、中东和非洲地区是兰博基尼去年销量增幅最大的地区，增长了14%，达到近4000辆；美洲地区销量增长9%，达到3465辆；亚太地区销量增长4%，达到2660辆。但在中国市场，兰博基尼的销量由2022年的1018辆减少至845辆。中国市场也从兰博基尼的第二大市场跌至第三位。
兰博基尼也还没有进入纯电动车市场。2021年，兰博基尼宣布了“DirezioneCorTauri”（向金牛座之心前进）发展规划，预计于2023年推出首款混合动力量产车型，于2024年底实现所有产品线的混动化，并减少50%二氧化碳排放量。2025年后，兰博基尼将推出纯电动车型。
去年，兰博基尼推出的首款HPEV高性能V12混合动力超级跑车Revuelto，其订单量已覆盖至2026年年底的产能。兰博基尼主席兼首席执行官StephanWinkelmann表示，到2024年底，兰博基尼的所有产品线均将实现混动化。从已经推出的Revuelto，到Urus和Huracán的下一代也即混动车型。另外公司已着手研发第四款车型，这是一款纯电动车型。
劳斯莱斯创119年来最高纪录
亚太销量创历史新高
劳斯莱斯2023年全年共交付6032辆新车，创119年以来最高销量纪录。2022年，劳斯莱斯首次突破6000辆销量大关。
不过劳斯莱斯并未公布细分市场的具体数据，仅表示在其运营的多数市场上都取得了增长，其中，中东、亚太、欧洲市场的销量均创下历史新高。2023年，美国仍旧是劳斯莱斯最大的单一市场，大中华区则是其全球第二大市场。2021年至2023年，劳斯莱斯的全球销量从5586辆增长到6032辆，销售额已经连续三年刷新历史纪录。在这背后，中国市场功不可没。成都商报-红星新闻记者吴丹若
同步播报
奔驰宝马合资公司获市场监管总局无条件批准
红星资本局2月5日消息，2月4日，市场监管总局网站公布2024年1月22日-1月28日无条件批准经营者集中案件列表，其中包括梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司与华晨宝马汽车有限公司新设合营企业案、成都高投电子信息产业集团有限公司收购四川华鲲振宇智能科技有限责任公司股权案等。
去年11月30日，华晨宝马汽车有限公司与梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司宣布签署合作协议，双方将以50：50的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络，合力满足中国客户对豪华充电服务日益增长的需求。
该合资公司计划，至2026年底在中国建设至少1000座具备先进技术的超级充电站，约7000根超充桩。首批充电站计划于2024年起在中国重点新能源汽车城市开始运营，后续充电站建设也将覆盖全国其他城市和地区。1月24日，欧盟委员会也已经宣布，正式批准华晨宝马与梅赛德斯·奔驰成立合资企业。
成都商报-红星新闻记者吴丹若
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