新华社成都12月21日电（记者樊曦、谢佼）据中国铁路成都局集团公司介绍，21日，K9391/9394次列车从贵阳站缓缓开出，向叙永北站驶去，标志着隆黄铁路叙永至毕节段开通运营，西部陆海新通道西通道建设取得阶段性成果。
隆黄铁路叙毕段北起四川省泸州市叙永县叙永北站，向南经云南省昭通市镇雄县、威信县，至贵州省毕节市毕节东站，线路全长189公里，设计时速120公里。沿线峰峦叠嶂、沟壑纵横，地形变化复杂，全线桥隧比达86%。自2016年10月开工建设以来，铁路部门组织各参建单位克服各种困难，创新工艺工法，建成98座桥梁、67座隧道，其中冯家寨特大桥是全线最高、跨度最大的桥梁，其高度和跨度分别达129米、168米；斑竹林隧道是全线最长隧道，长达12.8公里。
据斑竹林隧道施工单位中铁十七局项目负责人邓柏流介绍，隧道施工过程中，建设团队研发“高瓦斯隧道不间断自启稳压供电通风控制系统”等多项专利技术，运用防爆型多功能钻机、三臂凿岩台车、水压光面爆破等相结合的机械化施工体系，实现超前地质预报监控量测常态化，克服了高瓦斯、突泥突水、岩爆、断层破碎等各类风险，确保隧道顺利贯通。
隆黄铁路北接成渝铁路，南连在建黄百铁路，分为隆叙段、叙毕段、毕织段、织黄段，其中织黄段和毕织段此前已经开通，剩余的隆叙段扩能改造工程正在建设中。
中国铁路成都局集团公司贵阳车务段党委副书记李靖枝表示，隆黄铁路是西部陆海新通道西通道的重要组成部分，是成渝双城经济圈通往贵州北部、广西南宁和北部湾等地区的便捷铁路通道。隆黄铁路叙毕段开通运营后，对于改善沿线交通条件和投资环境，促进区域经济社会协调发展，巩固脱贫攻坚成果，服务乡村振兴发展，推动民族文化交流具有重要意义。
（本文来自于新华网）
