来源：河北省政府网站
（记者李畅张超）10月24日，秋高气爽，万里无云。此时距离夏天那场强降雨已过去两个多月了，水毁农村公路恢复情况如何？遇到哪些困难？带着这些疑问，记者再次来到井陉，实地探访水毁道路恢复重建情况。
井陉县神堂路一头连着青银高速公路，一头连着通往井陉县城的路，是县域内的一条重要通道。7月底甘陶河水位猛涨，将这条路冲毁4处。交通线就是“生命线”，井陉县交通部门在最短的时间内就做好了人员、机械分配等工作，开始全力抢修。
“我们赶到现场看到当时的情况，心里就一个想法，要尽快把路修通，让老百姓能够安全出行。”石家庄路通道桥工程建设有限公司经理董志强满怀感慨地对记者说。
当时，河道中的水又急又深，他们首先面临的困难是如何降低水位。只有水位降下去，才能有施工的条件，各种机械才能进行作业。为了降低水位，他们在上游河道内堆砌围堰进行截水，并在围堰内布设了水泵进行抽水。
“一开始我们用了8台水泵进行抽水，但是水位还是没降下来多少，我们又紧急联络各方，增加水泵数量，最后一直加到了14台。”董志强说，终于围堰内的水位慢慢下降了。
就这样，他们克服困难，解决了一个又一个拦路虎，但恢复重建可不是“原样复制”，他们这次修路还需要创新。
强降雨过后，井陉县交通部门对水毁公路进行了全面调研，这些实践得来的经验教训，都更新到了此次道路重建中。
“我们修路不能修了毁，毁了再修。”董志强介绍，这次修路比以往有很多创新，比如道路路基迎水面挡墙使用了片石混凝土，并加深挡墙基础的埋设深度，切实提高抗冲刷能力。
“时间紧、任务重，为加快施工进度，我们投入了15台挖掘机、2台铲车、20辆运输车，还有80余名施工人员昼夜施工。”董志强表示，目前神堂路已经通车，并且道路绿化、亮化工作也刚刚完工。
井陉县交通运输局地方道路管理站副站长梁江峰向记者介绍，他们把灾后恢复重建与开展第二批主题教育紧密结合起来，对水毁农村公路进行认真分析、深入研判，查明导致道路水毁的具体原因，并充分考虑防洪要求，优化提高了道路设计标准，确保道路质量过硬，避免重复受灾、重复建设。
提升农村公路建设标准，也有效助力周边旅游产业的发展，井陉县计划建设以农村公路为骨架的旅游产业发展廊道，加快农村路网与旅游产业融合发展。
“全县受损农村公路的修复工程，10月份已全部完工。”梁江峰表示，对于水毁严重、工程量大的重建工程的项目可行性研究报告已完成批复，计划明年6月底前完成重建工程。
