9月28日，南京到上海的第二条城际高速铁路——沪宁沿江高铁正式投入运营。
绵延279公里，沿线地市人口总量占全国的0.3%，生产总值占全国的5.8%，沪宁沿江高铁不仅速度高，“含金量”更高。
将句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓7个“百强县（市、区）”如珠玉般串起，让中国经济发展最活跃的部分县域融入沪宁“1小时交通圈”，给区域发展带来无限想象。
科技、绿色、创造与人文之美交相辉映，沪宁沿江高铁是走进江南水乡的“最美线路”，也是展示中国式现代化县域的“靓丽窗口”。
匠心
新线，新站，新人……27日晚11时，新任句容站站长单宏伟与同事再次清理站房、检查设备。距离首趟列车到达还有13小时，已演练数月的他们仍争分夺秒。
沪宁沿江高铁开通即迎来中秋国庆8天长假，句容站将迎来大客流，单宏伟鼓励大家再加把劲。闸机的速度要经客流量验证，他们的工作也要靠旅客来检验。
铁路建设者也期待检验。沪宁沿江高铁正线长279公里，但上海大机运用检修段的磨轨青年突击队，对其打磨里程却达918公里。秋风凉爽，看首发车驶过，突击队员蔡嘉忆起几个月前的艰辛——午后烈日下，他们蒙着防护服、戴着防尘口罩检修打磨车。一次就是两小时，汗水淌下都没法擦。现在，看到乘客享受高铁的舒适，他为自己的工作自豪。
勇于尝试是江南人的性格。沪宁沿江高铁全线94%是桥梁，因首次在全国大规模采用40米箱梁，这条线的桥墩距更长。中国铁路设计集团有限公司沪宁沿江高铁指挥部指挥长周秀峰说，较使用传统32米箱梁，全线桥墩数量减少了20%，显著节省用地。桥墩少，连接点的共振也少，列车可以跑得更快。
穿行江南大地，这条高铁透着江南人的严谨。面对采访，中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部工程管理部部长王虎，执拗地地说出所属单位的完整名称，印证了项目上关于他“苛刻”的“传言”。
建设施工时，王虎要求工地像开通时的站房一样整洁有序。起初，人们觉得要求太苛刻：“施工现场哪能那么干净讲究？”一次施工中，一名工人在易燃材料旁焊接。王虎当场对其开出整改通知单，工人并不服气。但随着整改通知由少变多再由多变少，工人们态度转变了。因为他们发现严格的施工管理下，不再满脚泥土，干活心情舒畅，工作效率更高。
绿意
江南美，美在江湖水。
滆湖是鲌类国家级水产种质资源保护区、周边城市饮用水源保护区。湖上建8公里长的铁路桥，施工怎样才能不影响生态？难题不解，工程卡壳。
夜色宁静，市民在滆湖畔休闲。建桥时项目部的夜晚却充满唇枪舌剑。往往是建设方熬个通宵拿出方案，却被专家连珠炮式发难，只得推翻重来。
“世界级难度的五峰山长江大桥我们都建成了，小小的滆湖桥算什么？”建设者们决心攻克难关。最终，他们成功设计出一个零排放的施工工艺，先筑坝围堰再退圩还湖，先清淤净湖再引水增殖，让湖区达到新的生态平衡。
沪宁沿江高铁开通时，茅山下的阳光玫瑰迎来丰收季。有10公里线路在葡萄种植区，70万平方米塑料大棚成为高铁建设和运营的“威胁”。
安全底线要守，农民“饭碗”要保。江苏省铁路集团多方联动、反复调研，最终找到解法：把大棚上两米一系的压膜绳改为一米一系，再盖上防风网用地锚固定；大棚全部编号，标上种植户姓名，组建护路队开展常态巡查。一张网兜住了农民的利益和建设者的匠心。
高铁建成时江南应无恙，是公众的期盼，也是建设者的坚持。为守护高铁穿越的13处江苏生态红线区域，建设者启用环境保护、水土保持信息化管理系统。工程师钱桂华每天比对无人机拍的资料监督纠正施工。
如今，高铁开通，钱桂华想留下这些资料，以后再比对，希望看到高铁沿线越来越绿。
建设护绿造绿，管养借绿写意。乱堆乱放曾是铁路桥下的“牛皮癣”。而善于创造的张家港人却让桥下空间成为江南之美的秀场：
在农旅融合特色村朱家宕，高铁穿越多彩的花卉世界、精致的休闲民宿。在港城大道街角公园，健身步道、新潮彩绘延伸到高铁桥墩之上。依托区域特点和城乡需求利用桥下空间，让这条高铁与这片水乡相得益彰。
创造
随手拍下美景，分享毫无卡顿——沪宁沿江高铁手机信号之稳定令乘客感慨。
滆湖铁路桥上，密布的新款通信基站使列车通过宽阔水面时手机信号不会减弱。
中国铁建电气化局集团有限公司项目总工程师巢世春说，依托沪宁沿江高铁，他们完成了高铁跨越长大水面通信覆盖关键技术的研究和应用。他们还让铁路专网与5G公网共用通信铁塔、线缆沟槽，节约大量资源，还稳定了通信信号。
牵引变电所是铁路供电系统的“心脏”，在金坛，这颗“心脏”被建设者以数字化精心打造。BIM技术设计了站所的数字模型，每一步施工安装都按图索骥，变电所实现数字孪生，管理维护心中有“数”。于是，机器人沿轨道巡检就能实现对输变电设备检测。
南京铁路枢纽工程建设指挥部工程管理部工程师彭博说，未来，高铁线路也有望实现机器人巡检，那是高铁智慧化的一部分。
智慧化应是让人无感的。傍晚的江阴站站台，列车到达前5分钟，灯光自动提高亮度。候车大厅里，空调的风量会根据室内外的温度、湿度、风速等实时变化。人们难以察觉这些变化，但数据和算法组成的“智慧大脑”在随时权衡着实用性、经济性、节能率，设计并执行最优方案。
沪宁沿江高铁有科技含量，更催生科技变量。苏州飞榴科技有限公司联合创始人刘珂常坐高铁往来于常熟和上海，新高铁线开通让她看到新的机遇——更快的高铁带来更小的时空距离，意味着更多人才流量，这是科技创造的核心变量。这家科技企业，在常熟有了高铁后把总部从上海搬来。到沪宁沿江高铁开通时，已经帮助常熟多家老牌服装企业实现数字化转型，促成了它们的新生。
憧憬
西部许多县域都早已进入高铁时代，多年在县域百强雄踞榜眼的江阴竟才通高铁。背靠花山面向长江的江阴站，是目前全国已建成的县域高铁站中最大的。在土地开发强度已超过40%的情况下，江阴站之大，得益于江阴人千方百计的空间腾挪。
“路通了，机遇来了，肩负的使命也更重了。”江阴市林场场长王丽芬感慨说。20多年前，江阴大桥通车，要塞变通途，江阴林场逐步转型为森林公园，江阴城市功能不断拓展；如今，沪宁沿江高铁开通，“百强县”珠联璧合，江阴正逐步发展为长三角城市群的重要枢纽。
武进站北面数百米就是一批国内外知名制造企业的生产基地，站与园区的距离透露着高铁与产业的直接关联。沪宁沿江高铁沿线，江苏的经济开发区密集排布。以开发区为点，以高铁为线，一批创新产业集群正在崛起。
围绕张家港站，40多平方公里的高新区雄心勃勃。用于筑巢引凤的东渡国际人才创业街区将于明年交付使用。“高铁新城崛起为科创中心，高铁沿线发展成科创走廊。”这是张家港招商干部眼中的未来。
在太仓，“上海下一站，下一站上海”的标语十分醒目。新的高铁开通，意味着太仓融入长三角一体化进程再提速。“未来，有5条高铁的太仓，将成为虹桥国际开放枢纽北向拓展带的重要组成部分。”人们认定“金太仓”成色将更足。
县域之变折射全局之变。江苏省交通运输厅厅长吴永宏说，随着沪宁沿江高铁开通，江苏高铁里程已超过2500公里。江苏高铁网的重要指标位居全国前列，为高质量发展奠定重要基础。
日月山川，道法自然。千百年来，泛舟水上的江南人得长江之利。如今，通车的沪宁沿江高铁与在建的北沿江（沪渝蓉）高铁随江而制，未来将共同在沪宁之间构筑一个长达600多公里的“1小时高铁生活圈”，长三角“大都市圈时代”将呼啸而来。（记者刘兆权杨绍功）
