来源：中国网
2023年7月26—30日，2023空军航空开放活动。长春航空展在长春大房身空军基地举行。换上了国产发动机的歼-20隐形战机、运油20A等中国航空重器纷纷亮相，并进行了精彩的空中表演，向外界集中展示了中国空军主力作战机型和中国空军的实力。
7月27日，笔者亲临长春航空展现场，亲眼目睹了这场时长3个小时、精彩纷呈的航空展示盛宴。
当天早晨天气阴沉，但丝毫不影响大家的观展热情，十余万观众挤满了空军大房身机场跑道旁的观展区。
展示活动于上午9点正式开始。9架天之翼飞行表演队的初教-6型教练机拉出五颜六色的彩烟，徐徐飞过观展区上空，拉开了表演的序幕。现场观众纷纷举起手机、相机，记录下这精彩的一幕。
天之翼飞行表演队成立于2011年，是由空军航空大学组建的飞行表演队，与红鹰飞行表演队、八一飞行表演队共同组成了中国空军的三支飞行表演力量。作为以长春大房身机场为基地的本土飞行表演队，天之翼表演队自然在自己的主场担负起到了开场表演的重任。
通过观众席后，庞大的9机编队分散开来，2架初教-6脱离编队，另外7机编队排成大雁的形状再次通过观众席上空，进行了数次编队重组和低空通场，引起了现场观众数次欢呼和掌声。
之后，重头戏终于到来了。“接下来的表演是双机尾旋改出！两架飞机将同时进入尾旋状态，随后在极低的高度改出！”现场主持人兴奋地宣布。
失速尾旋作为飞行中飞行员视为梦魇的状态，具有极高的危险性。但初教-6型飞机具有极强的稳定性，以至于在飞行圈里流行着这几句话：“在初教-6上无论碰到什么事，松开操纵杆就好了”、“这飞机自己飞比人飞得好”。
“现在，初教-6双机同时进入失速尾旋状态！”低空低速飞到跑道中央的初教-6型飞机迅速进入了失速尾旋状态。但失速尾旋状态并没有在这款极其稳定的飞机上持续太久，仅仅下降了几十米的高度，初教-6型飞机便从失速尾旋迅速改出，恢复正常。这款从设计完成至今，已充当了数十年的教练飞机向人们展示了其优越的稳定性。
接下来是天之翼表演队的压轴动作——五机开花！在国际上，水平的五机开花被认为有极高的难度。但是，天之翼表演队的5架初教-6飞机圆满完成了任务！
接着，教-10飞机双机闪亮登场，开始航展的第二个节目。
两架教-10教练机腾空而起，在空中做出了放干扰弹、滚转、低空通场等战术动作。正如主持人所说，“这场航展表面是看，内核是战！任何表演，都不仅仅停留在“好看”上，更要关注动作的战术价值，关注该动作对于实战的意义。将实战融入于表演和日常训练，这样的空军才能保卫祖国的国土”。
最近几年，中国空军装备的更新速度有目共睹。这不，今年的“520”编队便格外瞩目。教-10教练机表演结束后，1架运油-20A和4架歼-20组成5机编队飞过观众席上空。
运油-20A是由运-20发展而来的大型空中加油机，对比由轰-6改装而来的轰油-6加油机，更好的平台也带来了更优异的性能。运油-20A可以为中国空军主力作战装备进行空中加油，极大扩大了中国空军各主力作战装备的作战半径，是中国空军向战略空军转型而迈出的重要的一步。而换装了国产发动机的歼-20隐形战机与运油—20伴飞，一同在公众面前首次亮相。尽管并未出现传说中的歼-20双座版，但能彻底解决歼-20的发动机短板也着实令外界关注。
真正让现场观众兴奋的是，4架歼-20带来的精彩表演。作为中国空军新一代作战力量，歼-20隐形战机从问世以来就备受外界瞩目。本次航展更是直接从四平空军基地抽调4架歼-20隐形战机前来表演，，可谓是诚意满满。伴随着4架歼-20飞机编队进场，这场被视为重头戏的飞行表演正式开始。
四机编队分解为双机编队，开始了首个对冲动作。说实话，歼-20做对冲动作是现场观众没有想到的。随着两编队分别对正跑道，四架飞机在极小的高度差和水平距离上交叉！相对时速超过一千公里的对冲动作是对飞行员技术和胆识的双重考验，也是中国空军飞行员飞行素质的最好证明。随后，双机编队解散。一架歼-20以极高的上升率拉起，另一架则向左脱离编队，开始了双机交叉。只见两架歼-20分别在近端、远端完成交叉后迅速改出，向人们展示了其优秀的低空低速性能。
接下来便是“运油-20震撼”。作为重型加油机，现场观众都以为它不具备短距起降的能力，但庞大的运油-20的在跑道上滑行不久，即腾空而起，迅速爬升，引得现场观众一片欢呼喝彩，纷纷对着它远去的背影不断按下手中相机的快门。突然，它的身后出现了数道闪亮的光芒……“那是干扰弹！防干扰了！”，现场一片欢呼声。作为重型加油机，提升运油-20的战场生存能力是尤为重要的。正如那句“外表是看，实则是战”的解说词所说，这场飞行表演正是对未来战争的准备，是对心怀不轨的敌对国家亮出的钢枪。
八一队的表演紧随其后。八一飞行表演队作为我国顶尖的飞行表演队，其飞行员都是空军中的佼佼者。这次八一队的表演依旧精彩，但最值得称道的是八一队对险情的处理。由于部分观众乱扔垃圾，有塑料袋入侵跑道。八一队单发的歼-10若吸入塑料袋，结果不堪设想。但八一飞行表演队不愧为八一队，尽管飞行员发现塑料袋时飞机已经抬轮，即将离地。但飞行员迅速察觉，抛出减速伞中断起飞。观众席视角看便是一架歼-10率先放出减速伞，另一架紧随其后。在已经抬轮后中断起飞，做出这样的决定需要极大的勇气。尽管中断起飞，但这却是对人民空军飞行员飞行素质的最好表现。
现场观众以为当天只有战机的表演，但中国空军准备了实战大礼包：一架歼-10S和一架歼-11BS在空中展开了经典的缠斗。尽管现在较为强调超视距空战，但这种近距离“狗斗”对于战机来说还是尤为重要的。盘旋、爬升、俯冲，两款空中优势战机在空中为大家带来了精彩的决斗。但很明显，论低空低速的机动性，歼-10S还是更强一些。最终，歼-11BS被牢牢咬住6点方向，败下阵来。上午的表演由此结束。
当天下午，中国空军的直-20KA和武直-10型武装直升机，进行了精彩的反恐表演，1架载着反恐官兵的直——20KA在武直-10武装直升机的掩护下，迅速实施绳降，空投反恐官兵，武直-10武装直升机用火箭弹在空中对地面的防空火力进行定点清楚，很好地配合了地面进攻的反恐官兵行动，恐怖分子很快被消灭，人质被解救。至此，全天的航空展演结束。
本次航展亮点多多：八一队换装了歼-10C、歼-20隐形战机换装了国产WS-15发动机，运油-20亮相……种种成就不胜枚举。
中国空军成立于1949年，与国家同岁。从成立至今，中国空军从运用缴获、援助装备到坚定选择自主创新，秉持着办法总比困难多的精神，一步一步迈进了航空强国的行列。
回想1949年10月1日开国大典时，中国仅有17架缴获的战机，以至于国家总理周恩来不得不叮嘱让仅有的17架飞机飞两遍。如今，经过70多年发展，中国空军拥有了成体系的作战装备，具有了依托信息技术作战的能力。中国空军曾经在中泰军演时，面对泰国空军的西方体系下的现代化作战毫无招架之力。
现如今，中国空军早已摆脱了这种困境，西方体系在中国空军的电子攻势下已经优势不在。中国空军能拥有这种强悍的作战能力，归根结底还是中国选择了中国航空发展的自主创新道路。
从上世纪60年代末歼-8首飞开始，中国便致力走自研道路，让航空工业走到了世界前列。如今，经过中国科研人员夜以继日的攻坚克难，不仅仅是空军，海军航空兵和陆军航空兵也在蓬勃发展。
目前，中国空军已形成了包括预警机、侦察机、战斗机、轰炸机、电子干扰机、运输机、空中加油机等在内的强大的完整的空中作战体系。
中国众多战机经过航空工业的改造，都研发出了专属于海军航空兵、能够在航空母舰上装备的特殊改型，例如歼-11BGH、歼-11BSH等。
2000年的千禧年之初，中国自主研制的最新的飞机是二代战机的歼-7G。但美国空军的五代战机F-22已经服役。一边是二代机，一边是五代机，代差肉眼可见。
但随着歼-10战机的问世，中国大步迈进世界一流空军的行列，歼-10也被称作为“中国人民的‘争气机’”。但仅仅有歼10还不够，中国又在前苏联苏-27战机的基础上，运用苏-27流畅的气动外形和中国自主研发的航空电子系统，设计出了歼-11系列飞机。主管歼-11系列飞机设计的沈飞因而被戏称为“沈霍伊”。如今，大批量的歼-11作为一款优秀的制空战斗机，依然活跃在中国辽阔的海空，成为可以与西方战机分庭抗礼的国之重器。
从建国之初的17架战机，到现在的5天航空都无法展示所有战机，长春航空展不仅在于向外界展示中国空军强劲的发展势头，更是向觊觎中国国土的敌对国家发出了强有力的警告！
图1天之翼表演队进场
图2天之翼表演队列队表演
图3天之翼表演队初教-6表演尾旋改出动作
图4天之翼表演队表演五机开花
图5教-10放干扰弹
图6“520”编队亮相
图7运油-20单机表演
图8歼-20双机编队表演
图9歼20解散双机编队表演
图10运油-20放干扰弹
图11八一飞行表演队表演
图12歼-10S展示大仰角爬升
图11歼-11BS低空通场
图14武直-10伴飞直-20投送官兵
文/图杨舜
责任编辑：刘鹏林
