7月28日，国家发展改革委正式发布2023年国家物流枢纽建设名单，深圳生产服务型等30个国家物流枢纽入选，我市由此成为全国率先兼有商贸服务型、空港型、港口型和生产服务型等4种类型国家物流枢纽承载城市，助推加快建设具有全球重要影响力的物流中心。
记者注意到，2019年以来，国家发展改革委累计牵头发布5批国家物流枢纽年度建设名单，共包括125个枢纽，实现31个省（区、市）、5个计划单列市和新疆生产建设兵团全覆盖。此次纳入年度建设名单的30个枢纽具有物流综合服务能力较强、服务网络覆盖范围较广、枢纽经济发展成效显现等三方面显著特点。
一廊两翼联动，打造高能级国家物流枢纽
本次获批的深圳生产服务型国家物流枢纽，由分布于深圳西北片区（宝安区内）和东南片区（龙岗区内）的多个功能区构成，总占地2.743平方公里，以粤港澳大湾区科技创新核心走廊为依托，通过“一廊两翼”的空间格局构建联合枢纽。其中，西北片区位于宝安区松岗东南部，占地面积1.64平方公里，周边集聚众多先进制造业企业；东南片区位于龙岗区，占地面积1.103平方公里，主要包括平南铁路坂田站和华南国际物流中心。
功能定位上，深圳生产服务型国家物流枢纽建设主要包含制造业物流集成、供应链一体化服务、区域分拨及配送组织、干线物流组织、多式联运转运、国际物流服务等六大基本功能，以及战略储备、应急物流、冷链物流服务、跨境电商服务、物流创新服务等六大延伸功能，拟打造成为支撑高端制造业和战略新兴产业发展的战略性枢纽，立足深圳、联动湾区、辐射全球的重要支撑性枢纽，实现物流枢纽间紧密协同标志性枢纽，支撑“绿色+智慧”及低空物流等多业态发展的现代化枢纽，推动“工业上楼”的创新性枢纽。
据了解，国家物流枢纽共有6种类型，包括陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型和陆上边境口岸型。基于区位条件，国家发改委、交通运输部赋予深圳市港口型、空港型、商贸服务型、生产服务型国家物流枢纽承载城市的重要定位。2019年、2020年、2021年，深圳分别获批建设商贸服务型、空港型、港口型国家物流枢纽，本次生产服务型国家物流枢纽的入选，有助于进一步巩固国际物流枢纽和一流口岸地位。
政企协同，推动“制造业+物流”融合发展
深圳生产服务型国家物流枢纽将创新采用“政府统一规划、企业联合建设、市场化运作”的模式开发建设，两个区域根据各自的功能特点，相互协作、相辅相成，推进生产制造业、现代物流业“双支柱”产业融合联动。
作为深圳市唯一一家以交通、物流为主业的国有产业集团，深国际将牵头深圳生产服务型国家物流枢纽的开发运营，在“一廊两翼”区域内的宝安区投建一个公路枢纽物流港项目，以安全高效、低碳环保、高度集约的高标物流仓储及商务配套设施群为载体，提供覆盖供应链全业务流程的信息化、智能化、可视化运营管理服务。目前，深国际同时主导投资建设位于龙岗区平湖南的商贸型国家物流枢纽，以全国首创“铁路上盖物流园”的复合开发模式，打造国内体量最大、业态最综合、智能化程度最高的多式联运中心和集仓运配服务于一体的国家级枢纽物流港。
深国际集团副总裁范志勇表示，深圳坚持工业立市、制造业当家，现代化的物流基础设施是“20+8”产业集群，特别是先进制造业的刚需配套。深国际将积极发挥区域龙头企业的引领带动作用，整合各方资源，围绕深圳制造业需求，配套建设智能化园区、搭建枢纽数字供应链服务平台，为提升城市和区域物流发展水平，以及补链稳链强链促进高质量发展作出积极贡献。
他透露，深国际主导开发运营的两个国家物流枢纽项目均计划“十四五”期间建成投产，预计为深圳提供超100万平方米的高标准仓储，为制造业打开更加充足的仓储空间。
