港口是地方经济的“晴雨表”，也是经贸往来的重要门户。今年以来，辽港集团充分发挥港口作为“咽喉要道”的重要作用，高质量推进集装箱内外贸枢纽港建设，积极服务国内国际双循环，集装箱吞吐量稳步提升，上半年完成集装箱量同比增长超两成，为地方经济稳增长提供了源源不断的港口“集”力量。
织航线辟通道
5月8日，地中海西线“地中海凯蒂”轮在大连集装箱码头成功首航，这是辽港集团今年开通的首条集装箱远洋干线，填补了大连港至地中海西部航区直航服务的空白点。
今年以来，辽港集团充分发挥港口核心枢纽作用，在织密航线网络上持续发力，上半年，新开5条外贸航线和5条内贸航线。至此，辽港集团集装箱航线运营总数达到178条。
在不断织密航线网络的基础上，辽港集团充分发挥港口核心枢纽作用，全力畅通东北海陆大通道，海铁联运作业箱量及内贸重箱下水量双双保持全国前列。今年4月，辽港集团成功开通“大庆—大连”海铁联运班列，首趟班列满载着60个40尺集装箱的腹地粮食深加工产品，并在大连港铁路中心站完成卸车后，通过海运方式发往东南亚地区。作为辽港集团建设东北海陆大通道的又一成果，该线路的开通为腹地货物“走出去”开辟了一条货运列车和海运班轮无缝对接的便捷通道，在压缩货物在港集结时间的同时，有效提高了全程物流效率。
在海铁联运业务高质量发展的推动下，辽港集团海外场站——别雷拉斯特物流中心也实现“加速跑”。今年1月该物流中心集装箱操作量超1.6万TEU，同比增长近四成，上半年累计完成集装箱量同比增长近60%。其间，该物流中心还开通了“大连—别雷拉斯特”商品车专列，为大连本地国产品牌“走出去”开辟了新的国际物流通道。
拓市场耕腹地
今年6月，全球最大24100TEU级超大型集装箱船“地中海尼古拉马斯特罗”轮首次靠泊大连港集装箱码头，刷新了辽港集团超大型集装箱船舶挂靠纪录。作为名副其实的海上“巨无霸”和“带货王”，该轮搭载腹地企业化工产品、机电设备等货物，途经以色列、沙特等中东国家，抵达意大利焦亚陶罗、法国福斯以及西班牙巴塞罗那等欧洲主要港口。
今年以来，辽港集团密切关注市场形势，持续加大增量货源争揽力度，并取得积极成效。通过加强与船公司的合作，实现外贸集装箱量同比增长近20%。通过开展临时加挂、空箱调运、国际中转、整船换装等项目，实现增量超15万TEU。
在此基础上，辽港集团持续拓展环渤海腹地货源，市场半径已由华北、华东延伸至西北、华中区域，环渤海内支线稳定挂靠10余个港口，为200余家货主企业提供运输服务。上半年，辽港集团环渤海中转量同比提升近50%，其中，河北、山东两地运量同比增长近三成。
同时，辽港集团密切关注市场需求，抢抓疫后市场复苏机遇，加快集装箱冷链业务发展，成功开通南美车厘子季节性远洋干线，进口智利车厘子同比增长150%；率先恢复散货冻鱼进口业务，作业量同比历史峰值增长192%；积极争取冻肉客户回流，进口肉类同比增长约360%。
强服务提效能
借助港口一体化服务优势，辽港集团联合航运企业进一步拓展航线布局，完善物流体系建设。在这一前提下，辽港集团旗下各集装箱码头公司在“强服务”上持续发力，内强管理、外拓市场，充分发挥组织效能，生产经营多点开花。今年2月，国内最大内贸集装箱船“中谷南京”轮首航营口港。其间，营口港集装箱码头公司精细高效作业，不但圆满完成船舶抢潮作业方案，而且以329自然箱/小时的作业效率，打破了该公司单小时船舶作业量纪录；3月份，在“地中海艾丽安”轮作业中，大连集装箱码头公司精心部署，与口岸单位积极协作，并依托“大窑湾·智慧港口2.0”项目建设成果的有力加持，一举将船舶作业效率纪录提升至300自然箱/小时，这也是该公司在8个月内第4次刷新船舶作业效率纪录。
随着作业量的节节攀升，集装箱吞吐量一直保持稳定增势。为实现高效的货物集疏运，辽港集团在港口硬件基础方面也持续拓展升级。在智慧港口建设方面，辽港集团“大窑湾·智慧港口2.0”项目实施成效显著，通过持续推进智能操作、智慧运营、无人驾驶、岸桥远控等智能模块的扩大应用及工艺优化，推动码头智慧运营再上新台阶。上半年，“大窑湾·智慧港口2.0”项目岸桥单机综合效率提升5%、单船作业效率提升9%、综合能源单耗减少9%，并大大节省人工成本和时间成本。
【责任编辑：俞昭君】
