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从立项到载客飞行 国产大飞机实现“航空梦”

来源:央视网

央视网消息:国产大飞机项目,从列入国家的重大科技专项开始到大飞机研制成功,再到今天(5月28日)进行首次商业飞行,历经了十几个年头。下面就通过一个短片回顾一下C919大型客机的诞生大事记。

2006年2月9日,国务院发布《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006—2020年)》。大型飞机重大专项被确定为16个重大科技专项之一。

2007年2月26日,国务院召开第170次常务会议,原则通过了《大型飞机方案论证报告》,原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项。

2008年5月11日,中国商飞公司成立,并于第二年正式发布首个单通道常规布局150座级大型客机机型代号“COMAC919”,简称“C919”。

2015年11月2日,C919大型客机首架机在浦东基地正式总装下线,标志着C919大型客机项目工程发展阶段研制取得了阶段性成果。

2017年5月5日,C919大型客机在上海圆满首飞,标志着项目研制取得重大里程碑进展。

2022年9月29日,C919大型客机获中国民用航空局颁发的型号合格证。

2022年11月29日,中国民航局向中国商飞公司颁发C919大型客机生产许可证。

2022年12月9日,全球首架C919大型客机交付中国东方航空。

2022年12月26日到2023年2月,中国东方航空对全球首架交付的C919大型客机进行总计100小时以上的验证飞行,全面检验东航各系统准备C919商业运行各项工作的可靠性。

中国民航局对验证结果进行审定和检查,确认东航具备安全运行C919大型客机能力,于近期颁发了相应的运营许可,批准C919大型客机开展商业运行。

今天(5月28日),国产C919大型客机执飞首个商业航班,业内人士指出,这标志着C919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通,国产大飞机的商业运营正式“起步”,中国大飞机也开始正式走近广大消费者。

从立项到载客飞行 国产大飞机实现“航空梦”

今天执行商业首飞的C919飞机为164座两舱布局,公务舱8座,经济舱156座。客舱内饰、旅客座椅、机载娱乐系统和飞机外部涂装做了定制化设计。机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和对应英文。飞机注册号B-919A,“B”代表飞机的中国国籍,“919”和型号名称契合,“A”则有首架之意,突显这一全球新机型、全球首架的非凡意义。

从立项到载客飞行 国产大飞机实现“航空梦”

另外,飞机公务舱、经济舱均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。其中,8个公务舱座椅为全铝合金框架结构,采用摇篮式设计,后靠可达120度,前后座椅间距超过1米;156个经济舱设计采用3-3布局,中间座位比两边座位宽1.5厘米;加上C919客舱拥有2.25米的过道高度,旅客能感受到舒适的顶部和前方视觉空间。

从立项到载客飞行 国产大飞机实现“航空梦”

C919大型客机是中国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。据介绍,中国东航和中国商飞已签署了首批5架C919购机合同。中国商飞今年早些时候则透露,C919订单数量已经接近1200单。

中国东航党组成员副总经理冯德华:意味着C919空中体验正式走近广大消费者,我们的旅客有机会来坐一坐、看一看、飞一飞。

从立项到载客飞行 国产大飞机实现“航空梦”

自2007年国家批准大型飞机重大科技专项正式立项,到2017年首次试飞,从去年9月获得中国民用航空局颁发的型号合格证,到当年12月完成首单交付,再到此次正式开启商业飞行,C919从研发制造到试飞、交付再到商业运营,背后的每一个节点和进展都凝聚着无数人的汗水、智慧与期待。

从立项到载客飞行 国产大飞机实现“航空梦”

业内人士指出,大型客机研发和生产制造能力是一个国家航空水平的重要体现,也是一个国家整体实力的重要标志。C919成功步入商业飞行阶段,标志着C919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通,国产大飞机的商业运营正式“起步”,中国大飞机也开始正式走近广大消费者。

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