来源：河北省政府网站
（记者段维佳王守一）密集排列的集装箱一眼望不到边，电动重卡来往穿梭，高耸的龙门吊精准抓住满载货物的集装箱吊运到电动重卡上……3月21日，河北陆港保税物流公司铁路专用线装卸站里一派繁忙景象。当班调度长贾延杰说，“这最忙的时候，一天要装卸十余列火车，千余个箱子。”
河北陆港保税物流公司铁路专用线接轨到武安站，经邯长线、邯黄线、邯济线、京广线等，可与黄骅港、天津港、曹妃甸港、青岛港、日照港、烟台港六大港口互通，采用“国际海运+长途铁运+新能源汽车短倒”运输模式，实现高效率、低碳化多式联运，是河北省规模最大的铁路综合货运枢纽。
2022年，公司实现集装箱公铁海联运20万标箱、638.4万吨，运量位列全省第一；开通武安至明斯克、莫斯科、万象3条国际陆桥联运线路，打造邯郸乃至中原地区产品走向国际市场的“直通车”。
陆港乘势而上，海港奋楫争先。在秦皇岛港集装箱码头，“新郁金香”轮鸣笛起航，搭载着从保定来的货物驶向韩国仁川。“秦保快线”开启了河北省首列外贸多式联运“铁路箱下水”新模式，单程每箱可节约成本约1300元，大大提高了运输实效。
曹妃甸港区依托津冀沿海港口群唯一的40万吨级深水泊位，深入挖掘大宗货物增量空间，2022年货物吞吐量同比增长752.7万吨。
黄骅港区矿石码头一期续建工程2个20万吨级专业化矿石泊位已投入运营，使河北港口集团黄骅港区矿石泊位总数增至4个，设计年吞吐能力达到5000万吨，能力增幅近50%。
今年的政府工作报告提出，“提高国企核心竞争力”“推动发展方式绿色转型”“加快建设现代化产业体系”，这些都为推动国企高质量发展指明了前进方向。
当前，河北港口集团深入贯彻落实全国两会精神，全面增强海港、陆港辐射带动能力。提速项目建设，优化产业布局，加大对外合作，以高质量发展服务大局、开创新局。
“下一步，我们要继续加强港口主营业务整合融合力度，突出海陆统筹，推动三港四区错位发展，增强港口辐射带动能力。深度融入共建‘一带一路’，积极融入环渤海港口群，服务京津冀协同发展战略，为建设物流强省贡献河港力量。”河北港口集团党委书记、董事长曹子玉信心十足。
乘时乘势，加快建设物流强省，塑造新的发展优势。
日前，省政府办公厅印发《河北省加快建设物流强省行动方案（2023-2027年）》。方案提出，到2027年，全省物流载体支撑能力大幅提升，全社会货运量达到30亿吨以上，社会货物物流总额达到13万亿元左右，“123快货物流圈”更加高效顺畅，基本形成面向世界、辐射全国的物流格局。
货通天下，物畅其流。全方位、多通道、高等级的互联互通图景正在显现，高效物流网不断织密，为河北加快构建新发展格局提供重要支撑。
