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难产的“猎豹”:台军“反登陆”战车研制陷入困境

据台媒近期报道,中国台湾地区领导人直属机构“国安会”为了向蔡英文献礼,彰显“卓越政绩”,日前向台军施压,要求台防务部门能够在蔡英文卸任之前尽快落实轮式突击炮项目“猎豹专案”的投产工作,最好能在今年年内开始量产,不过这样的要求被台军拒绝,此事也让台当局高层的“逃跑专车”再度引发外界关注。

“猎豹”突击炮配备了一门口径为105毫米的火炮。

“猎豹”突击炮配备了一门口径为105毫米的火炮。

台高层的“逃跑专车”

说到台湾的轮式突击炮,首先绕不开的就是“云豹”装甲车。“云豹”是在CM-31装甲输送车的基础上发展而来的8轮装甲车辆,又被称为CM-32,该车于2001年正式立项,由“台湾兵整中心”牵头,联勤209厂负责研制与生产。

“云豹”总体布局为:前部左侧是驾驶室,右侧为动力室,车体后部是载员/战斗室。车首呈楔形,前上装甲以大倾角向后上方倾斜,前下装甲向内下方倾斜,车首水平线较低。在驾驶舱上方开有一扇面积较大的顶舱盖,三具潜望镜安装在向后上方开启的顶舱盖上。该车有乘员3人,即车长、驾驶员和炮长,6名全副武装的步兵分别坐在单独的座椅上,载员室内的步兵通过车体后部的跳板式尾门上下车。

在动力系统上,“云豹”采用美国卡特皮勒公司的涡轮增压柴油发动机,其输出功率为394千瓦,配备阿里森公司的全自动变速箱。该车的战斗全重大约为20吨,其单位功率为14.7千瓦/吨,最大公路速度可以达到100千米/小时左右。

在防护上,“云豹”采用了模块化设计,从该车的外形看,安装附加装甲的挂点清晰可见,可以随时安装各种附加装甲,车底为浅V型,具备一定的防地雷能力。一般认为,“云豹”的正面可以抵御25毫米穿甲弹攻击,侧面可以抵御14.5毫米弹药攻击。同时,该车整车的套件也采用了模块化设计,特别是动力组件部分,号称仅用10分钟的时间就可将动力组件更换完毕。

在武备方面,“云豹”步兵战车样车上配装的是美国达尔科防务系统公司的双人炮塔,装有1门M242型25毫米链式机关炮,辅助武器有1挺7.62毫米并列机枪和在炮塔上方安装的1挺12.7毫米机枪或40毫米榴弹发射器,炮塔的两侧还各安装有6具烟幕弹发射器。

配备25毫米机关炮的“云豹”步兵战车。

配备25毫米机关炮的“云豹”步兵战车。

有趣的是,“云豹”还是中国台湾地区高层的“逃跑专车”。据媒体报道,当年根据陈水扁的意图,研发部门对“云豹”进行了改装,用于执行“万钧计划”时撤离“第一家庭”的任务。该车的整体设计与“云豹”装甲车基本一致,所不同的是取消了炮塔,加宽了车辆后部的内部空间,使之成为一个可以容纳8人的载员室,室内增加了冰箱和软式座椅等生活设施,以保证台当局高层一家老小逃跑时的“安全和舒适”。

夭折的“黑熊”

在“云豹”问世后,台军为了替换其装甲部队老旧的CM-11“勇虎”坦克又在“云豹”的基础上研制轮式突击炮,并在2007年防务展上首次展出。

据悉,“云豹”突击炮属于台军“黑熊”计划,由“云豹”底盘与台“军备局”202厂所研发的105毫米坦克炮塔所组成。在没有附加装甲的情形下,“云豹”突击炮配装的炮塔全重约为5.5吨,加上其20吨重的车体,战斗全重为28吨。

该车战斗室有3名乘员:车长、炮长和装填手。主要武器为1门M68A1型105毫米火炮,该炮以M68线膛炮修改而来,换用新的炮口制退器与更强力的驻退机,膛压不减,通过延长后座距离以降低后座力。

部分“云豹”装甲车使用的是40毫米榴弹发射器。

部分“云豹”装甲车使用的是40毫米榴弹发射器。

该车的炮塔旋转与炮身俯仰由数位化控制的电动伺服装置驱动,安装双稳,采用半自动装填,观测系统包括整合红外线热图像仪、日间光学观测装置的炮手瞄准仪以及一具车长全周视日间瞄准仪,火控系统包括中央控制电脑、数字弹道计算机、激光测距仪、整合GPS的定位导航系统以及数字化通讯系统,具备行进间射击能力与夜间作战能力,弹药基数25发。依照此种配置,“云豹”突击炮将拥有与M48H/M60同级的火力,并以较高的道路机动性能来弥补防护能力的不足。而辅助武器为1挺12.7毫米高射机枪和1挺7.62毫米并列机枪,炮塔前方两侧各装有1组6具66毫米的烟幕弹发射器。

台方以CM-32的P1原型车底盘搭配一座105毫米炮塔作为概念验证车,此辆原型车于2007年6月在宜兰进行了试射,结果较为满意,初步证明CM-32搭载105毫米炮塔的可行性,但随后“黑熊”计划就没有了下文。有分析认为,“黑熊”夭折可能是因为虽然“云豹”突击炮使用炮口制退器和较强的液压驻退机构来缓解105毫米高膛压坦克炮的巨大后坐力,但主炮后坐力对八轮装甲车来说还是过大,发射时炮管不能大角度偏离车体中线,其行进间射击的稳定性与安全性也堪忧。

正在测试的“云豹”车族,中间的车辆是“黑熊”突击炮。

正在测试的“云豹”车族,中间的车辆是“黑熊”突击炮。

难产的“猎豹”

近年来,台军方面为了所谓“有效反制敌水陆两栖突击车及装甲突击车登陆”,其陆军训练指挥部于2017年再次复活了突击炮方案,并促使防务采购部门在2019年正式投资7亿7884万新台币(约合1.74亿人民币)制造两辆原型车,计划在2023年完成原型车的制造并进行相关的测评工作,项目代号为“猎豹专案”,这一任务随后交给了第202厂及第209厂。

根据此前台湾防务部门向其立法机构提交的报告,其计划在2024年到2036年之间采购282辆105毫米轮式突击炮,其中陆军采购222辆,海军陆战队采购60辆,以替换老式的M41系列坦克等。“猎豹”的任务一是配属装备有“云豹”步兵战车的单位,伴随步兵战车机动时为其提供火力支援;二是配属各地区指挥部作为独立打击火力,支援机动步兵单位;三是配属装甲部队,执行侦察、搜索与掩护任务。

不过,理想很丰满,现实很骨感。

在“猎豹专案”最开始时,台防务部门曾要求为其加装上120毫米火炮,并要求能够在正常交战距离上击穿520毫米以上均质钢板,然而由于台军事工业实力不足,最后只得降档改用105毫米火炮。

起先台军计划以商购方式向美国沃特夫利特兵工厂(Watervliet Arsenal)采购两门全新的M68A2 105毫米低后座坦克炮,用于装备“猎豹专案”原型车。该型火炮目前装备在美制M1128轮式突击炮上,可以发射M900型尾翼稳定脱壳穿甲弹,具有较强的穿甲能力。但是由于台军已公开表明要仿制炮管,因此美方以“不愿意台军仿制”为理由,导致代理商至今无法交货,迫不得已台202厂只得从外国采购“拉膛机”,以M68A1型火炮为基础研制名为XT112的105毫米新式火炮,其性能如何现在还不得而知。

而除了火炮外,“猎豹”的外形也一直遭人诟病。“猎豹”的底盘采用了“云豹”装甲车的延伸型M2车体,其主要的变化在于外形改变、转向系统与承载系统性能提升,同时增加了全车环向视频监视系统,但是该底盘与炮塔结合后明显超高。此次台军下属单位装甲训练部拒绝“国安会”的理由就是目前生产的2辆原型车都无法满足陆军要求,整车高度都超过了4米,在视觉上太高太大,一方面造成了车辆隐蔽性不足,另一方面也导致被弹投影面积过大等问题,而且4米这个高度甚至超过了台岛的桥梁限高,实在是无法接受,必须在降低车高之后再规划量产工作。

综上所述,不难看出,“猎豹”加入台军的道路依然曲折,蔡英文在卸任之前能否收到这份“礼物”还是未知数。

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