来源：海报新闻
海报新闻记者孙佃潇北京报道
当前受疫情影响，外卖企业存在不同程度的运力减弱情况，近日北京多区发出倡议，若居民近期未到岗工作或有闲暇时间，可自主选择加入外卖骑手行列当中。
有人自己下单自己接，有人读博途中顺路送餐……海报新闻记者在社交平台看到，自倡议发出后，已有多位居民自愿加入到外卖配送服务中。12月20日，几位新任骑手向海报新闻记者分享了他们的送外卖初体验。
骑手们正在寻找自己接的订单（受访者提供）
刘佳：订单超时让我理解了骑手的不易
几天前的一个晚餐时间，刘佳像往常一样点了一份外卖，但平时大半个小时就能送达的餐，这次等了一个多小时都没有骑手接单。无奈之下，刘佳动了自己下单自己接单的念头。
“一开始，我就想着自己接自己的单子，但我翻朋友圈的时候，看到邻居们也普遍反映最近的收货时间很长。所以我想，我不光可以给自己拿，还可以顺路帮他们也拿一下。”于是，刘佳跟随网上发布的倡议，下载了外卖接单软件，决定一试。
“我觉得，做骑手首先需要考虑到一点，那就是自己是否熟悉小区的地形和每栋楼的部署，否则就可能会有超时的风险。”一番综合考虑过后，刘佳便开启了接单模式，而送货的目的地，都选择了自己所在的小区。
接单当天，刘佳一共接了5单，其中4单是从菜站送到自己小区内。本觉得可以轻松完成，但刘佳到了菜站后才发现，事情并没有自己想象的那么简单。
等待被认领的订单（受访者提供）
“我到了菜站之后发现货很多，堆了一地的订单，找了半天都没找到我接的单子，还导致后面的订单超时了。”刘佳说，如果5单正常送达的话能赚30多元，但是其中1单未能找到，只能取消，再算上超时被扣的钱，4单共赚12元。
“那天风很大，货又多，所有的骑手都蹲在地上找订单，确实是挺不容易的。”刘佳说，现在正处于特殊时期，大部分客户都能理解骑手的不易，就算超时了也不会轻易去投诉，但是骑手们必须要遵守平台上的相关规则，一旦超时就要扣钱。
因此，她希望相关平台的制度可以更加人性化，也希望大家能够对骑手多些理解和体谅。
博士生马迪：职业不分高低贵贱
90后马迪目前在中国科学院大学读博。因为最近课题不多，平时会有一些空闲的时间，再加上每天都会去趟实验室，所以他就在来回的路上，开启了骑手“小白”的接单模式。
“我以前没送过外卖，但是我对学校周边店铺的位置还算比较熟悉，毕竟我就在这附近学习和生活。然而，当我实际去送餐的时候才发现，有的店铺其实很难找到，而且有时候跟着导航走，可能会走到围墙外面，我就只能重新规划路线，这样就会耽误一些时间。”
马迪说，自己以前点外卖的时候，发现骑手在地图上不动，或者送达时间比预计时间长的话，还会不理解。但当自己真真切切地处于寒风中体验过后，才明白了其中的不易。
骑手在送餐途中
“我一般是会选我顺路的订单，但是有时候没注意点‘下线’，有的订单就会突然弹出来，我就必须得去送，所以我每次接单都很紧张，选好之后就立马‘下线’，毕竟我现在还没有能力接太多订单。”据马迪计算，自己1个小时差不多能送2到3单，实验室来回的路上要花费2个小时左右，平均每天可以送5单。
就这样，3天下来，他一共接了14个订单，赚了84.5元。“前两天我看到了一个报道，说一个骑手一天收入1000元，我很难想象他要几点起床、几点下班，一天要接多少订单才能赚到这些钱，真的很不容易。”
同时，马迪坦言，当朋友得知自己送外卖的时候，表示非常不理解，甚至还有些“嫌弃”，但他认为职业并不分高低贵贱。“我觉得这没有什么，职业没有高低贵贱之分，只有体验了，才会更加感同身受。后面如果时间允许的话，我应该还会尽自己所能，去顺路接几个订单。”马迪说。
针对北京外卖配送压力较大的情况，12月20日，海报新闻记者拨通了美团外卖的客服电话，其工作人员称，目前外卖运力依旧紧张，但相关倡议发出后，已有越来越多的居民自愿加入到外卖骑手行列当中。
（应受访者要求，文中人物均为化名）
