参考消息网12月14日报道台湾《放言》网站12月10日刊登文章，题为《谁来解救台湾的“交通地狱”》。
文章指出，岛内刚刚当选的县市长即将就任，不论是连任或新任，下届县市长应把改善道路交通问题列为施政优先项目，以减轻民众生命财产的损失，洗刷台湾交通“人间地狱”的恶名，挽救岛内观光业。
文章由“台湾再次被世界看见──原因很不光彩”说起。
美国有线电视新闻网（CNN）日前以《批评者指出，台湾的“人间地狱”交通成为旅游问题》为题报道称，台湾地区以美食、自然风光、好客闻名，但是也以危险的道路声名狼藉，包括澳大利亚、加拿大、日本与美国等多个国家都明确点出岛内道路状况问题。
除了“人间地狱”这种狠话，CNN并指出，台媒甚至创造了“交通战争”一词来形容岛上“有如战场”的交通状况和居高不下的道路死亡人数。
文章称，CNN的形容并不夸张。台湾民众早已习惯处在“交通地狱”，并练就了一身“交通战场”生存术。代价就是每年道路交通事故死亡人数约3000人，社会经济损失约5000亿元（1元新台币约合0.23元人民币——本网注）。
在“交通战场”，最弱势的是行人。抢在行人之前过转弯绿灯是许多驾驶人的习惯，公交车亦不例外。新来的外籍人士不知台岛道路险恶，稍有不慎就会被车撞。至于台湾老百姓，行动迟缓的高龄者最吃亏，交通主管部门统计去年全岛行人死亡410人，其中65岁以上高龄者占264人，超过6成。
台岛的“交通地狱”还有个特色，是部分驾驶人习惯“鬼切”──这是岛内对突然变换车道或是切到别车前方的专有说法，“鬼切”经常酿成交通事故。
台北市和新北市大众运输系统发达，汽机车数量依然庞大。据交通主管部门统计，截至2022年10月底，双北市机动车辆合计约509万辆，其中机车占了约319万辆。台北和新北交通局指出，统计2017年至2021年双北交通事故所致死伤人数，机车占了近8成。
CNN指出，台湾地区的道路现代化是“参考美国的道路设计指导方针，大体上车辆优先于行人”，后来没有跟上其他经济体把弱势用路人的需求纳入道路设计。不过，这只是岛内交通问题的症结之一，驾驶人的不良习惯已积重难返。
文章认为，加强规章制度执行是治标，可对付急重症，治本之道则需要当局和地方以行人为本，进一步推广交通安全教育，改善交通硬件设施等。
